Transformé en wagon de secours (coffrages sous caisse) par l’Atelier Machines de Montargis. Menacé […]

Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du CFV3F […]

  Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]

  Menacé abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]

Prototype à turbine à gaz du TGV ayant effectué de nombreux essais jusqu’à 318 km/h.  […]

Constructeur : Baldwin Westinghouse Construction : 1947 Poids : 109,5 t. Longueur : 17,720. Empattement […]

Constructeur : Baldwin Westinghouse Construction : 1947 Poids : 109,5 t. Longueur : 17,720. Empattement […]

  Classé MH. Constructeur : Baldwin Westinghouse Construction : 1947 Poids : 109,5 t. Longueur […]

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Wagons de types non identifiés. Celui qui se trouve au premier plan n’a plus de […]

Châssis très ancien, vu le frein d’immobilisation à levier. Situation inconnue.

Deux wagons plats avec des bords à claires-voies. Situation inconnue.

Châssis de wagon non identifié. Roues à rayons. Un marquage indique le poids du wagon […]

Voiture ayant été utilisée comme magasin, matricule militaire 22011. Très mauvais état. Radiée de l’Inventaire […]

Cet autorail est désormais conservé en « pot de fleur » par la volonté des élus du […]

Ancienne Polonceau modernisée. Pour cette série, seul exemplaire de B5d préservé connu. Il reste à […]

Série surnommée « torpille ».  

Equipé de roues à rayons.

Situé au Lavoir des Chavannes.

Construites en 1925 et 1926. Equipées de 4 moteurs. Courant continu 1500 V. Puissance : […]

Construite entre 1926 et 1928. Puissance : 50 cv. Vitesse : 10 km/h. Equipée de […]

Construites en 1925 et 1926. Equipées de 4 moteurs. Courant continu 1500 V. Puissance : […]

Construites en 1925 et 1926. Equipées de 4 moteurs. Courant continu 1500 V. Puissance : […]

Cette voiture postale semble être la caisse présentée en page 184 de « Le Rail et […]

Ci-dessous, vue d’ensemble de la rame conservée en l’état à Romilly.

Ci-dessous, vue d’ensemble de la rame conservée en l’état à Romilly.

Ci-dessous, vue d’ensemble de la rame conservée en l’état à Romilly.

Ci-dessous, vue d’ensemble de la rame conservée en l’état à Romilly.

Ci-dessous, vue d’ensemble de la rame conservée en l’état à Romilly.

L’autre face de ces wagons a été entièrement supprimée afin de permettre le chargement latéral […]

Citerne du tout début du XXe s. Marquée en tant que citerne de white spirit. […]

Citerne du tout début du XXe s. Marquée en tant que citerne de white spirit. […]

Longueur : 14,23 m. Déposée en pleine forêt, la voie d’accès ayant disparu, cette voiture […]

Couvert à 2 portes (1 par face). Tampons d’origine Etat. Portes toujours équipées des rambardes […]

Matériel en danger ! Se trouvait en bordure d’un parking SNCF, entre la rue du Clos […]

Roues à rayons ouverts.

Construite vers 1925. Type : 4/4. Propriété du CD 33. Etat : délabré.

Propriété du Département. Etat : très mauvais.

Construit par La Buire en 1895.

Construit par Dyle & Bacalan en 1898 pour la S.E. de la Gironde.

Construit par Dyle & Bacalan en 1898 pour la S.E. de la Gironde.

Précédemment propriété de l’APPAF. Matériel en danger de destruction.

Construit par BDR entre 1952 et 1953. Moteur à essence de 60 CV, masse de […]

Construit par BDR entre 1952 et 1953. Moteur à essence de 60 CV, masse de […]

Un des deux seuls exemplaires de draisines 2P connus. Construite vers 1925 par Billard. Moteur […]

Vue en 2018 au dépôt de Mulhouse Nord.

De cette machine il ne restait, en 2015, plus que le châssis et le train […]

CONDITIONS DE VENTE : dernier délai pour prise de contact : 17 août 2015. dernier délai […]

CONDITIONS DE VENTE : dernier délai pour prise de contact : 17 août 2015. dernier délai […]

Construite par Couillet en 1922 sous le n° 1777. Origine : Mines de Fer de Segré Dernier lieu […]

Construite par Corpet-Louvet en 1951 sous le n° 1962. Dernière machine à vapeur produite par […]

Construit en Suisse par Oerlikon et Winterthur en 1916. Alimenté par perche en 220 V.  Transmission […]

  Construit par SLM Winterthur en 1916. Alimenté par perche en 220 V. Equipé de deux […]

Automotrice à 3ème Rail, ex-Puteaux – Issy-Plaine. A restaurer. Les vitres ont été vandalisées en quasi […]

– VOITURE OFFERTE – Acquise par l’Armée en 1973, a été convertie en 5 appartements […]

Type SG. Construite par Birmingham and Co en 1929. Matricule militaire : 14341. Voiture affectée au service […]

Type SG. Construite par Birmingham and Co en 1929. Connue comme voiture-lits en 1929. Acquise par […]

Type SG. Construite par Birmingham and Co en 1929. Matricule militaire : 14343. Convertie en magasin. […]

Construite par Ringhoffer en 1926?. Matricule militaire : 14331. Voiture de type S2. Convertie en […]

Construite par Ringhoffer en 1926. Matricule militaire : 14345. Voiture de type S2. Convertie en […]

A l’origine, voiture-restaurant de type S2 construite par Dyle et Bacalan en 1926. Matricule militaire […]

Construite en 1923, modernisée en 1951. Immatriculation précédente : C10 myfi 34622. Voiture incendiée le […]

Fourgon 2 essieux à vigie et compartiment postal, construit en 1883 par Dessouche et David. […]

Construite en 1918 par Birmingham Carriage. Essieux à rayons. Elle pourrait avoir fait partie d’un lot commandé […]

Couvert Est à caisse renforcée, construit avant 1914, a perdu sa guérite entre 1930 et 1940, […]

Couvert anglais construit par Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd Saltley, à Birmingham […]

  Couvert PKP (Polonais) de type C-IX. Il s’agit en réalité d’un plat prussien habillé […]

Sous-série OCEM 29 pourvue d’une guérite de serre-frein. Ayant disparu, elle a laissé place une […]

Construit par les Ateliers de Romilly en 1906. S’est trouvé au 5ème R.G. de Versailles-Matelots. […]

Plat USA de 1940 (à bogies Bettendorf, d’origine) – ex 5ème Régiment du Génie à […]

  Châssis de wagon plat anglais. Situation inconnue.

Plat à roues à rayons du BDR. TVVP

Plat à roues à rayon du BDR. Semble équipé d’attelages à barres de traction pour […]

Plat porte-flêche Midi à châssis en bois et roues à rayons, frein d’immobilisation d’origine. Très […]

Marquage : « Division des Combustibles Région Méditerranée ». En danger de destruction.

Officiellement, cette machine a été ferraillée… Pour remédier à ce paradoxe, elle a reçu le […]

Pourrait être une OCEM FL, même si l’aspect de la ceinture de caisse ne semble […]

Voiture OCEM flancs lisses construite pour le réseau de l’Etat en 1930 avec un aménagement […]

Intéressant fourgon ex DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, avant la DB), prise de guerre. Signalé comme propriété […]

Matériel en danger suite à expropriation. Deux voitures belges K1, dont une voiture-fourgon, au Restaurant […]

Voiture dite « autrichienne » sans qu’aucun élément ne permette de l’affirmer. L’intérieur a été transformé en […]

Deux voitures de ce type vues à Versailles-Chantier en 2007.

  Gare SNCF d’Aunay-Tréon.

La voiture concernée est celle du fond, la première ayant été incendiée le 30/09/2014. Construite […]

Voiture couverte de béton par « l’artiste »‘ Stéphanie Cherpin, avec l’accord surprenant du Parc régional naturel […]