
Dernière série construite de 1934 à 1940, allégée,sans ceinture de caisse, châssis non apparent. L’ACPR-1126 […]
Patrimoine Ferroviaire Français |
RECENSEMENT NATIONAL DU PATRIMOINE FERROVIAIRE ROULANT - 2532 fiches.
Dernière série construite de 1934 à 1940, allégée,sans ceinture de caisse, châssis non apparent. L’ACPR-1126 […]
Voiture équipée de bogies de voitures-lits PLM. A été transformée pour devenir l’une des voitures […]
A l’origine voiture A7 à caisse en frises de teck et châssis mixte bois et […]
Châssis et aménagements intérieurs construits entre 1906 et 1921 par les Ateliers du PLM. Modernisation […]
Châssis et aménagements intérieurs construits entre 1906 et 1921 par les Ateliers du PLM. Modernisation […]
Châssis et aménagements intérieurs construits entre 1906 et 1921 par les Ateliers du PLM. Modernisation […]
Châssis et aménagements intérieurs construits entre 1906 et 1921 par les Ateliers du PLM. Modernisation […]
Vue à Saujon (17) en 2013.
Classée MH le 27/3/1990
Construite en 1912 pour le PLM, elle fut d’abord A7fi 385. Métallisée en 1935 elle est devenue B7, […]
VOITURE DETRUITE Cette B6q a été abandonnée par son propriétaire, Jean-Philippe Isnard, alors qu’elle avait […]
Voiture utilisée en statique.
Conçue par l’ingénieur Polonceau. Anciennement A3 1/2 B5c5. Incorporée au « Train radiologie » de la SNCF, […]
Conçue par l’ingénieur Polonceau. Anciennement B9 de la 2ème tranche métallisée. Affecté au « Train radiologie » de […]
B10, de la 2ème tranche (?), voitures métallisée par Polonceau. Malgré sa transformation en voiture […]
Serait en possession de l’AECFM (voie de 0,60, Lac de Rillé, Touraine).
A l’origine A7c4 yi, construite en 1911 par Desouches & David à Pantin en bois tôlé, […]
B4d modifiée (porte latérale obturée), apparemment utilisée comme cantonnement par la SNCF. Vue à Longueville […]
Série métallisée par le PLM en 1926. A noter, en arrière plan sur cette photo […]
80 87-97 92 134-9. A Rouen en 2006.
Dernière série construite de 1934 à 1940, allégée,sans ceinture de caisse, châssis non apparent. Exemplaire […]
Dernière série construite de 1934 à 1940, allégée,sans ceinture de caisse, châssis non apparent. Serait […]
Dernière série construite de 1934 à 1940, allégée,sans ceinture de caisse, châssis non apparent. Serait […]
Dernière série construite de 1934 à 1940, allégée,sans ceinture de caisse, châssis non apparent. L’ACPR-1126 […]
Construite en 1932. A terminé sa carrière en service omnibus (?). Immatriculation UIC : 50 […]
Série 1929-1932, à ceinture de caisse et châssis apparent A8 construite en 1932 par la […]
Première série 1929-1932 à ceinture de caisse et châssis apparent. Immatriculation UIC : 50 87 […]
Première série 1929-1932 à ceinture de caisse et châssis apparent.
Série métallisée en 1926. Voiture A7 myfi, ayant porté le n° G 579, tout au […]
Deux voitures de ce type vues à Versailles-Chantier en 2007.
Au Musée des Tramophiles à Brey-sur-Roya.
Gare SNCF d’Aunay-Tréon.
Incluse dans une rame de service désormais à poste fixe. Le revêtement blanc semble […]
Anciennement (à vérifier) : Transvap, CF des Cévennes, ex-CF touristique du Mt-St-Michel à Ducey. Visibles […]
Anciennement (à vérifier) : Transvap, CF des Cévennes, ex-CF touristique du Mt-St-Michel à Ducey. Visibles […]
Anciennement (à vérifier) : Transvap, CF des Cévennes, ex-CF touristique du Mt-St-Michel à Ducey. Visibles […]
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