Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1962, numéro 84134 Longueur : 7,18 m Masse : […]

Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1961, numéro 83052 Longueur : 7,18 m Masse : […]

Construit par Decauville en 1954 Longueur : 8,9 m Masse : 32 t Moteur : Poyaud […]

Construite par la  CIMT (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) en 1969 Longueur : 8,33 […]

Construite par la  CIMT (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) Longueur : 8,33 m   […]

Construite par Billard   En monument à Saint-Pourçain-sur-Sioule (Allier), près de la route de Gannat […]

Construit en 1947-48 Wagon offert par la SNCF, érigé en mémorial de la déportation à […]

Construit par Decauville en 1969 Longueur : 7,180 m Masse : 16,6 t Motorisation : […]

Construite par Carel Fouché Languepin en 1973 Longueur : 25,094 m Masse : 38 t Capacité […]

Construite par la Compagnie Générale de Construction (CGC) en 1955 Longueur : 21,192 m Capacité : 66 […]

Cul jaune à parois en permaplex, stationné en extérieur de la rotonde de Longueau

Construit par Crochat en 1917-1918, reconstruit par Brissonneau & Lotz en 1947 Longueur : 7,88 […]

Construit par ANF (Ateliers du Nord de la France) en 1976 Longueur : 42,50 m Masse : […]

Construit par ANF (Ateliers du Nord de la France) en 1976 Longueur : 42,5 m Masse : […]

Construit par ANF (Ateliers du Nord de la France) en 1974 Longueur : 42,5 m […]

Préservé par l’EHPT

Préservé par l’EHPT

Construite par Baldwin (USA) en 1947, affectée au Mans jusqu’à sa réforme en 1971. Prévue […]

Construit par Crochat en 1917-1918, reconstruit par Brissonneau & Lotz en 1947 Longueur : 7,88 m […]

Construite par Billard   Propriété du CFHA depuis 1995

Construite par la Compagnie Générale de Construction (CGC) en 1953 Longueur : 21,192 m Capacité : 12 […]

Construite par la  CIMT (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) Longueur : 8,33 m Moteur […]

Construite par la  CIMT (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) Longueur : 8,33 m Surnom […]

Construite par la  CIMT (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) Longueur : 8,33 m Propriété […]

Construite par la  CIMT (Compagnie Industrielle de Matériel de Transport) Longueur : 8,33 m Propriété […]

Construit par ANF (Atelier du Nord de la France) en 1954 Longueur : 21,851 m […]

Construite par Henschel & Sohn à Kassel (Allemagne) en 1942, numéro 26549 Longueur : 9,310 […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1967 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1966 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1963 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1962 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1962 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Renault en 1959 en tant que prototype à moteurs à pistons libre et […]

Modifié pour tester le système de signalisation européen (ERTMS). Propulsé par moteur diesel de série […]

Construit par ANF (Ateliers du Nord de la France) en 1971 Longueur : 42,50 m Masse : […]

A quitté le triage de Lumes le 2 novembre 2000 pour Culoz, afin d’être désamiantée […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1960 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1960 Longueur : 14,898 m […]

Construite par les Établissements Campagne en 1937, n° 5128 Type : DC série 37 Longueur : […]

Immatriculé T-132 à la RATP. Equipé pour remorquer un épurateur de gaz d’échappement. Il a […]

Truck moteur à coupler avec machine de type C-6100. Seul survivant de sa série, il est […]

Pressenti pour entrer dans la collection du Musée des Arts & Techniques du Havre avant […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1969 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1969 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1968 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1966 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1966 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1965 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1964 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1964 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1964 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1963 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1962 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1962 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1961 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1960 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1958 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1958 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1957 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1956 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Moteur Renault 340 CV. Mis en service en 1953, réformé en 1988. Acquis en 2009 […]

CF3V

TPCF

Association Tourisme Ferroviaire de la Brie Champenoise à l’Omois

CFV

Au CFT depuis 1991. Précédemment par le Ch. de F. touristique de Clamecy. Dernière affectation […]

Surnom de la série : « sous-marin », en raison de l’aspect massif et du dessus arrondi.

Association des Passionnés de l’X-2800à Alès

CFHA

CFCB

CFCB

CFCB

Association des Passionnés de l’X-2800 à Alès

CFCB

CFVL

Construite par Brissonneau et Lotz en 1956 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissonneau et Lotz en 1958 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par les ateliers de Strasbourg en 1954, numéro 11 Masse : 8,2 t Capacité […]

Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1963, numéro 84142 Longueur : 7,18m Masse : 20 […]

Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1961, numéro 83055 Longueur : 7,18m Masse : 20 […]

Construit par Crochat en 1917-1918, reconstruit par Brissonneau & Lotz en 1947 Longueur : 7,88 m […]

Cité du Train

Devenir incertain.

ARCET

Cité du Train

CMCF

CMCF

Précédemment au CMFC, reprise par la SNCF suite à échéance du prêt conventionné.

Préservée en état de marche par le MFPN, elle assure des trains spéciaux.

Préservée par l’EHPT    

Préservée par le collectif associatif le Train de Nîmes    

Machine construite par Alsthom, officiellement co-détentrice du record de vitesse à 331 km/h en 1955, […]

Préservée par le Musée du Cheminot d’Ambérieu

Préservée par l’APMFS

Préservée par l’APMFS

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Mise en service : 1966. Immatriculation précédente : — Surnom : Jacquemin (ingénieur) Préservée par l’APCC 6570

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite de 1969 à 1975 par […]

Propriété du Augsburg Railway Park Série CC-6500, machines de prestige aptes à 200 km/h, construite […]

Cité du Train

Propriété SNCF, affecté au Centre de Production de Formation Traction (formation des conducteurs) à Blainville.

Propriété SNCF, en prêt à l’ARCEF

  Construit par De Dietrich à Reichshoffen en 1954 Longueur : 51,504 m Masse : […]

Construit par RNUR (Régie Nationale des Usines Renault) en 1952 Longueur : 21,851 m Masse […]

Construit par la RNUR (Régie Nationale des Usines Renault) en 1952 Longueur : 21,851 m […]

Construit par la RNUR (Régie Nationale des Usines Renault) en 1951 Longueur : 21,851 m […]

Rame de 5ème série. Matériel assez peu abimé mais dont l’état se dégrade. Les rares […]

Propriété du CF3V.

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Propriété du CF3V

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

La seule BB électrique de la grande série des Jacquemin a être encore en état […]

Amicale des Agents de Paris – St-Lazare

En pot-de-fleur place Roger Pointurier

CMCF

CMCF

Située sur la ZAC de l’Orne, la Mairie de Conflans, qui en est propriétaire, projette […]

Rue Paul Langevin

En pot-de-fleur sur le rond-point des Enfants.   

Propriété SNCF

 S’est trouvé au dépôt de Paris Sud-Ouest en 2005. Propriété SNCF

  Propriété SNCF

AATY

AATY

  A parois en permaplex – AATY

Affectation précédente : dépôt SNCF de Sélestat. Propriété de l’AATY.

Mise en service : 1969. Immatriculation précédente : — Surnom : Jacquemin (ingénieur)

Mise en service : 1963. Immatriculation précédente : — Surnom : Jacquemin (ingénieur) APPF

Mise en service : 1963. Immatriculation précédente : — Surnom : Jacquemin (ingénieur) APMFS

Série construite à partir de 1964 Immatriculation précédente :  Surnom de série : danseuse (mouvement […]

Série construite à partir de 1964 Immatriculation précédente :  Surnom de série : danseuse (mouvement […]