Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1898, numéro 287 Type 1 « Nouveau Modèle » Longueur : […]

Construit par The Whitcomb Locomotive Company, numéro 40490 Type 5DM26A Précédemment exposé sur un coupon […]

Construite en 1897, affublée du nom de « Nostalgie ». Le nom véritable de cette machine est […]

Construite en 1898, état de ruine. Baptisée du prénom de la femme de Lucien Bernheim, […]

Construite en 1900. Située à l’Arène des Tours de Magenta.

Construite en 1902.

Remise en état de présentation par l’association « Les trains de Nouvelle Calédonie ».

Mines de Nouméa.

Construite en 1911. En 1994 elle était signalée à l’état d’épave, couchée sur le flanc […]

Construit vraisemblablement par Orenstein & Koppel d’après l’aspect des boîtes d’essieu. Initialement à écartement de […]

Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1898, numéro 288 Type 1 « Nouveau Modèle » Longueur : […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1929, numéro 1111 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1947, numéro 1132 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1931, numéro 1087 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Couillet en 1910, numéro 1576 Longueur : 5,20 m Écartement à l’origine pour la […]

Construit par Orenstein & koppel en 1909, numéro 4383 Moteur : monocylindre diesel   Mis à disposition […]

Construit par Deutz en 1956, numéro 56241 Type A2L514 F Masse : 4,6t Moteur : Deutz A2L514 […]

Construit par Gmeinder en 1945, numéro 4252 Type HF50B   Acquis en 1985 par l’ACFA. […]

Construit par Coferna (Constructions Ferroviaires et Navales) aux Sables d’Olones en 1953, numéro 27517 Type […]

Construite par les ateliers du chemin de fer forestier en 1925, à partir d’une voiture […]

Construite par les ateliers du chemin de fer forestier en 1930, utilisée pour le transport […]

Construite par Orenstein & Koppel à Berlin en 1911, numéro 4720 Puissance : 30 ch   […]

Construite par Jung à Jungenthal en 1944, numéro 10120 Type HF110C, HF numéro 11810 des […]

Construite par Decauville en 1927, numéro 1835 Type Progrès (ou type 17) Longueur : 5,2 […]

Construite par MGH (Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn) en 1906, numéro 476, système Mallet Puissance : 100 ch Distribution […]

Construite par Fablok (Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego) à Chrzanów (Pologne) en 1958, numéro 3812 Type […]

Construite par Franco-Belge en 1945, numéro 2844 Type KDL11 ou HF160D Masse à vide : 19 […]

Construite par MGH (Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn) en 1880, numéro 104, revendue par Weidneckt Puissance : 50 ch […]

Châssis de deux locomotives type Brigadelok construites par Borsig en 1918, numéro 10329 de 1918 […]

Construite par Henschel & Sohn en 1917, numéro 15271 Type Brigadelok, numéro 1532 des Heeresfeldbahn […]

Construite par Borsig en 1911, importée et vendue par Decauville Longueur : 4,81 m Masse à vide : […]

Construit par Orenstein & Koppel Type Brigadetender, numéro 1036 des Heeresfeldbahn Longueur : 5,83 m Masse en […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1918, numéro 8594 Type Brigadelok, numéro 2166 des Heeresfeldbahn (chemin […]

Construite par Borsig en 1918, numéro 10334 Type Brigadelok, numéro 2103 des Heeresfeldbahn (chemin de […]

Construite par Decauville en 1916, numéro 1646 Type : Progrès (ou 17) Longueur : 5,2 […]

Construite par Decauville en 1947 Type progrès Masse à vide : 5 t Puissance : […]

Construite par Henschel & Sohn en 1918, numéro 16082 Type Brigadelok, numéro 2332 des Heeresfeldbahn […]

Construite par Henschel & Sohn à Cassel en 1918, numéro 15973 Type Brigadelok, numéro 1096 […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1913, numéro 5829 Masse : 10 t Puissance : 50 […]

Provenance : Briqueterie des Touillards-Vairet-Baudot Exposé à  l’Écomusée Creusot Montceau à Ciry-le-Noble (Saône-et-Loire) Démotorisé

Construit par l’Uzinele 23 August (Usine du 23 Août)  à Bucarest (Roumanie) en 1949, numéro […]

Construite par la Sovrom Utilaj Petrolifer- Fabrica de locomotive à Resita (Roumanie) en 1953. Classée […]

Wagon plat intégralement en bois, à plateau inclinable latéralement.  Très mauvais état. Ex collection Léchelle. Acquis par […]

Wagon tombereau intégralement en bois, à benne inclinable latéralement et ridelle rabattable. Très mauvais état. […]

Plats à dossier bois et barre métallique faîtière pour bâchage. Très mauvais état. Ex collection […]

Contemporain de la Première Guerre Mondiale, il a été vraisemblablement été monté directement pour la […]

Propriété du Musée de l’Automobile Henry Malatre.

Machine à écartement de 0,90 m. construite par Hanomag en 1941 sous le n° 860. […]

  Machine à écartement de 0,90 m. construite par Skoda sous le numéro 1087. Livrée […]

Bogies Diamond Décauville.

Construite en 1942. Voiture de 1ère et 2ème classe. Classée MH.  

locotr.acteur Whitcomb type 5DM25A, livré par les Américains dans le cadre du Plan Marshall en […]

Wagon couvert à bogies « Pershing », livré par les américains en 1917. Il s’agit d’un des […]

Wagon couvert à 2 essieux, construction Decauville 1898, premier matériel Decauville livré à un chemin […]