Construite par l’AG Vulcan Stettin en 1925, numéro 3852 Longueur totale : 9,79 m Masse […]

Construite par Orenstein & Koppel à Berlin en 1914, numéro 7429 Longueur : 4,51 m Masse […]

Construite par Decauville en 1914, numéro 869 (chaudière numéro 5325) Type Progrès Longueur : 4,75 m […]

Construite par Borsig pour Decauville en 1911, numéro 8069 Longueur : 4,45 m Timbre : 12 bars […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1905, numéro 1627 Type 40PS Longueur : 4,25 m Masse […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1920, numéro 1770 (chaudière numéro 5750) Type 17 « […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1914, numéro 876 (chaudière numéro 5346) Type Progrès Longueur : […]

Construit par la Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH à Diepholz en 1954, numéro 1652 Type […]

Construit par la Lokomotivbau Karl Marx en 1955 Type Ns2f Longueur : 3,04 m Moteur : […]

Construit par Deutz en 1957, numéro 56533 Type A4L514F Longueur : 4,95 m Masse : 15 t […]

Construit par Dick, Kerr and Company en 1917 Type 4wPE Moteur : CLM à 4 […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1917, numéro 47618 Type 50hp Longueur : 5,2 m Masse : […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1918, numéro 48606 Type 50hp Longueur : 5,2 m Masse : […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1918, numéro 48630 Type 50HP Moteur : CLM Numéro 16 […]

Construit par Baldwin en 1916, numéro 44511 Transmission par faux essieu et bielles Numéro 31 […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1905, numéro 1329 Type 50PS Numéro 15 au Tacot […]

Construit par Jung en 1915, numéro 2345 Type Brigadetender, numéro 467 des Heeresfeldbahn Longueur : […]

Construite par l’American Locomotive Company à l’usine Cooke de Paterson (États-Unis) en 1917, numéro 57148 […]

Construite par Neumeyer à Munich en 1922, numéro 19 Distribution : Walschaerts à tiroirs plans […]

Construite par Henschel & Sohn à Kassel en 1937, numéro 23735 Type Fulda Puissance : 90 […]

Construite par Decauville en 1916, numéro 1707 Type 17 « Progrès » Longueur : 5,2 […]

Construite par Baldwin en 1917, numéro 46828 Longueur : 6,6 m Masse en service : […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1918, numéro 8566 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m […]

Construite par Henschel & Sohn en 1917, numéro 15191 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m […]

Construite par A. Popineau Type 1 ou Type 2 Timbre : 13 bars Distribution : Walschaerts à […]

Construite par Jung en 1937, numéro 7502 Type Hilax Longueur : 5,79 m Masse à vide : […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1908, numéro 2649 Puissance : 40 ch Distribution : Walschaerts […]

Construite par J.A Maffei en 1914, numéro 3921 Puissance : 30ch Numéro 59 au Tacot des […]

Construite par Decauville en 1925, numéro 993 Type « Progrès » Longueur : 3,98 m […]

Construite par Krauss en 1899, numéro 4048 Type XIVmm   Livrée à l’origine pour les […]

Construit par les Établissements Campagne en 1925, numéro 903 Type TS Masse : 3t Puissance […]

Construit par la Lokomotivbau Karl Marx en 1975, numéro 250586 Type V10C Longueur : 5,84 […]

Construit par Gmeinder à Masbach en 1949 Type HF50B Masse : 8 t Moteur : Renault Puissance : […]

Construit par les Établissements Campagne en 1920, numéro 604 Type TS Masse : 3t Puissance : 25 […]

Construit par Gmeinder à Masbach en 1944, numéro 4223 Type HF130C Longueur : 5,325 m Masse […]

Construit par les Éts Henri Crochat en 1922 Longueur : 6 m Masse : 5,2 t Moteur : […]

Construite par Henschel & Sohn en 1916, numéro 14513 Type Brigadelok, numéro 830 des Heeresfeldbahn […]

Construit par Henschel & Sohn Type Brigadetender, numéro 1313 des Heeresfeldbahn Longueur : 5,83 m Masse […]

Construite par l’American Locomotive Company à l’usine Cooke de Paterson (États-Unis) en 1917, numéro 57131 […]

Construite par Franco-Belge à Raismes en 1945, numéro 2843 Type HF160D ou KDL 11 Longueur : […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1902, numéro 360 Type 10 Masse : 10 t Masse […]

Construite par La Meuse à Liège en 1938, numéro 3931 Masse : 13 t Puissance : 150 […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1919, numéro 945 Type « Progrès » Longueur : 3,98 m […]

Construite par la Sächsische Maschinenfabrik AG à Chemnitz en 1918, numéro 4126 Type Brigadelok,  numéro […]

Construite par Decauville en 1905, numéro 431 Type 3 « nouveau » Longueur : 3,5 m Masse à […]

Construite par ANF à Blanc-Misseron en 1902, numéro 282 (Tubize numéro 1317) Type 77 Longueur : […]

Construite par Henschel & Sohn à Cassel en 1917, numéro 15311 Type Brigadelok Longueur : […]

Construite par Decauville en 1928, numéro 1834 Type 17 « Progrès » Longueur : 5,2 m Masse […]

Construite par Schneider & Cie au Creusot en 1870, numéro 1347 Type 69 Longueur : 2,87 […]

Construite par les Éts Lucien Corpet en 1884, numéro 439 Masse à vide : 7 t […]

Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1898, numéro 287 Type 1 « Nouveau Modèle » Longueur : […]

Construit par The Whitcomb Locomotive Company, numéro 40490 Type 5DM26A Précédemment exposé sur un coupon […]

Construite en 1897, affublée du nom de « Nostalgie ». Le nom véritable de cette machine est […]

Construite en 1898, état de ruine. Baptisée du prénom de la femme de Lucien Bernheim, […]

Construite en 1900. Située à l’Arène des Tours de Magenta.

Construite en 1902.

Remise en état de présentation par l’association « Les trains de Nouvelle Calédonie ».

Mines de Nouméa.

Construite en 1911. En 1994 elle était signalée à l’état d’épave, couchée sur le flanc […]

Construit vraisemblablement par Orenstein & Koppel d’après l’aspect des boîtes d’essieu. Initialement à écartement de […]

Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1898, numéro 288 Type 1 « Nouveau Modèle » Longueur : […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1929, numéro 1111 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1947, numéro 1132 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1931, numéro 1087 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Couillet en 1910, numéro 1576 Longueur : 5,20 m Écartement à l’origine pour la […]

Construit par Orenstein & koppel en 1909, numéro 4383 Moteur : monocylindre diesel   Mis à disposition […]

Construit par Deutz en 1956, numéro 56241 Type A2L514 F Masse : 4,6t Moteur : Deutz A2L514 […]

Construit par Gmeinder en 1944, numéro 4252 Type HF50B Masse : 8 t Puissance : […]

Construit par Coferna (Constructions Ferroviaires et Navales) aux Sables d’Olones en 1953, numéro 27517 Type […]

Construite par les ateliers du chemin de fer forestier en 1925, à partir d’une voiture […]

Construite par les ateliers du chemin de fer forestier en 1930, utilisée pour le transport […]

Construite par Orenstein & Koppel à Berlin en 1911, numéro 4720 Puissance : 30 ch   […]

Construite par Jung à Jungenthal en 1944, numéro 10120 Type HF110C, HF numéro 11810 des […]

Construite par Decauville en 1927, numéro 1835 Type 17 « Progrès » Longueur : 5,2 m Masse […]

Construite par MGH (Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn) en 1906, numéro 476, système Mallet Puissance : 100 ch Distribution […]

Construite par Fablok (Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego) à Chrzanów (Pologne) en 1958, numéro 3812 Type […]

Construite par Franco-Belge en 1945, numéro 2844 Type KDL11 ou HF160D Longueur : 12,205 m Masse […]

Construite par MGH (Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn) en 1880, numéro 104, revendue par Weidneckt Puissance : 50 ch […]

Châssis de deux locomotives type Brigadelok construites par Borsig en 1918, numéro 10329 de 1918 […]

Construite par Henschel & Sohn en 1917, numéro 15271 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m Masse […]

Construite par Borsig en 1911, importée et vendue par Decauville Longueur : 4,81 m Masse à vide : […]

Construit par Orenstein & Koppel Type Brigadetender, numéro 1036 des Heeresfeldbahn Longueur : 5,83 m Masse à […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1918, numéro 8594 Type Brigadelok Longueur : 6,15 m Masse à […]

Construite par Borsig en 1918, numéro 10334 Type Brigadelok, numéro 2103 des Heeresfeldbahn (chemin de […]

Construite par Decauville en 1916, numéro 1646 (chaudière numéro 5520) Type : Progrès (ou 17) […]

Construite par Decauville en 1947 Type progrès Masse à vide : 5 t Puissance : […]

Construite par Henschel & Sohn en 1918, numéro 16082 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m Masse […]

Construite par Henschel & Sohn à Cassel en 1918, numéro 15973 Type Brigadelok, numéro 1096 […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1913, numéro 5829 Masse : 10 t Puissance : 50 […]

Provenance : Briqueterie des Touillards-Vairet-Baudot Exposé à  l’Écomusée Creusot Montceau à Ciry-le-Noble (Saône-et-Loire) Démotorisé

Construit par Uzinele 23 August (anciennement Malaxa, aujourd’hui Faur) à Bucarest (Roumanie) en 1949, numéro […]

Construite par la Sovrom Utilaj Petrolier – Fabrica de locomotive à Reșița (Roumanie) en 1953, […]

Wagon plat intégralement en bois, à plateau inclinable latéralement.  Très mauvais état. Ex collection Léchelle. Acquis par […]

Wagon tombereau intégralement en bois, à benne inclinable latéralement et ridelle rabattable. Très mauvais état. […]

Plats à dossier bois et barre métallique faîtière pour bâchage. Très mauvais état. Ex collection […]

Contemporain de la Première Guerre Mondiale, il a été vraisemblablement été monté directement pour la […]

Construite en 1912. Ex Tuilerie de Chagny. Propriété du Musée de l’Automobile Henry Malatre.

Machine à écartement de 0,90 m. construite par Hanomag en 1941 sous le n° 860. […]

  Machine à écartement de 0,90 m. construite par Skoda sous le numéro 1087. Livrée […]

Bogies Diamond Décauville.

Construite en 1942. Voiture de 1ère et 2ème classe. Classée MH.  

locotr.acteur Whitcomb type 5DM25A, livré par les Américains dans le cadre du Plan Marshall en […]

Wagon couvert à bogies « Pershing », livré par les américains en 1917. Il s’agit d’un des […]

Wagon couvert à 2 essieux, construction Decauville 1898, premier matériel Decauville livré à un chemin […]