Construite par Orenstein & Koppel en 1905, numéro 1329 Type 50PS Numéro 15 au Tacot […]

Construit par Jung en 1915, numéro 2345 Type Brigadetender, numéro 467 des Heeresfeldbahn Longueur : […]

Construite par l’American Locomotive Company à l’usine Cooke de Paterson (États-Unis) en 1917, numéro 57148 […]

Construite par Neumeyer à Munich en 1922, numéro 19 Distribution : Walschaerts à tiroirs plans […]

Construite par Henschel & Sohn à Kassel en 1937, numéro 23735 Type Fulda Puissance : 90 […]

Construite par Decauville en 1916, numéro 1707 Type 17 « Progrès » Longueur : 5,2 […]

Construite par Baldwin en 1917, numéro 46828 Longueur : 6,6 m Masse en service : […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1918, numéro 8566 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m […]

Construite par Henschel & Sohn en 1917, numéro 15191 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m […]

Construite par A. Popineau Type 1 ou Type 2 Timbre : 13 bars Distribution : Walschaerts à […]

Construite par Jung en 1937, numéro 7502 Type Hilax Longueur : 5,79 m Masse à vide : […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1908, numéro 2649 Puissance : 40 ch Distribution : Walschaerts […]

Construite par J.A Maffei en 1914, numéro 3921 Puissance : 30ch Numéro 59 au Tacot des […]

Construite par Decauville en 1925, numéro 993 Type « Progrès » Longueur : 3,98 m […]

Construite par Krauss en 1899, numéro 4048 Type XIVmm   Livrée à l’origine pour les […]

Construite par Henschel & Sohn en 1916, numéro 14513 Type Brigadelok, numéro 830 des Heeresfeldbahn […]

Construit par Henschel & Sohn Type Brigadetender, numéro 1313 des Heeresfeldbahn Longueur : 5,83 m Masse […]

Construite par l’American Locomotive Company à l’usine Cooke de Paterson (États-Unis) en 1917, numéro 57131 […]

Construite par Franco-Belge à Raismes en 1945, numéro 2843 Type HF160D ou KDL 11 Longueur : […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1902, numéro 360 Type 10 Masse : 10 t Masse […]

Construite par La Meuse à Liège en 1938, numéro 3931 Masse : 13 t Puissance : 150 […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1919, numéro 945 Type « Progrès » Longueur : 3,98 m […]

Construite par la Sächsische Maschinenfabrik AG à Chemnitz en 1918, numéro 4126 Type Brigadelok,  numéro […]

Construite par Decauville en 1905, numéro 431 Type 3 « nouveau » Longueur : 3,5 m Masse à […]

Construite par ANF à Blanc-Misseron en 1902, numéro 282 (Tubize numéro 1317) Type 77 Longueur : […]

Construite par Henschel & Sohn à Cassel en 1917, numéro 15311 Type Brigadelok Longueur : […]

Construite par Decauville en 1928, numéro 1834 Type 17 « Progrès » Longueur : 5,2 m Masse […]

Construite par Schneider & Cie au Creusot en 1870, numéro 1347 Type 69 Longueur : 2,87 […]

Construit par la Berliner Maschinenbau AG en 1907, numéro 3853 Série 640 des Chemins des […]

Construite par Cail & Cie en 1881, numéro 2131 Longueur : 6,3 m Masse à […]

Construite par Pinguely en 1903, numéro 143 Masse : 15 t Distribution : Walschaerts à tiroirs plans […]

Construite par Corpet-Louveten 1925, numéro 1667 Type 1440 « Titan » Longueur : 6,24 m […]

Construite par Orenstein & Koppelen 1928, numéro 11695 Longueur : 6,37 m Masse à vide : […]

Construite par La Meuse à Liège en 1916, numéro 2804 Masse : 38,5 t Timbre : […]

Construite par Pinguely en 1899 Type 117 À l’état d’épave   Utilisée sur le Chemin […]

Construite par Pinguely en 1897, numéro 38 Longueur : 6,5 m Masse à vide : 14 t […]

Construite par les Éts Lucien Corpet en 1884, numéro 439 Masse à vide : 7 t […]

Construite par Anjubault à Paris en 1867, numéro 105 Écartement : 1672 mm Masse : 17 t […]

Construite par ANF Blanc-Misseron en 1897, numéro 152 (Tubize n° 1010) Type 59 Longueur : 7,02 […]

Construit par Henschel & Sohn en 1908, numéro 8913 Longueur : 9,73 m Masse en service : […]

Construit par ANF Blanc-Misseron en 1906, numéro 337, système Mallet (Tubize no1473) Longueur : 9,15 […]

Construite par Corpet-Louvet en 1923, numéro 1614 Masse à vide : 24 t Masse en […]

Construite par Orenstein et Koppel en 1910, numéro 5755, sur plans et pièces fournis par […]

Construit par Corpet-Louvet en 1925, numéro 1679 Longueur : 6,75 m Masse à vide : 21 […]

Construite par les Éts Lucien Corpet en 1888, numéro 493 Distribution : Stephenson à tiroirs […]

Construite par Corpet-Louvet en 1909, numéro 1234 Longueur : 6,76 m Masse à vide : 16 […]

Construite par Corpet Louvet en 1927, numéro 1673 Type 1440 « Titan » Longueur : 6,24 m […]

Construite par Cockerill en 1908, numéro 2691 Longueur 2,24 m Masse à vide : 12,6 […]

Construite par Schneider en 1891 Masse : 20 t À l’état d’épave     Livrée pour […]

Construite par ANF Blanc-Misseron en 1898, numéro 213 (Tubize n°1100) Type 69 (Tubize type 20) […]

Construite par ANF Blanc-Misseron en 1887, numéro 19 (Tubize n°681) Type 69 (Tubize type 20) […]

Construite par la SACM en 1924, numéro 7381 Longueur : 7,89 m Poids à vide: 22 […]

Construite par Corpet-Louvet en 1898,  numéro 710 Masse  à vide : 7,5 t masse en […]

Construite par la SLM en 1909, numéro 1991 Longueur : 5,81 m Masse à vide […]

Construite par Henschel & Sohn en 1923, numéro 19827, système Mallet Longueur : 12,1 m […]

Construite par Henschel & Sohn en 1923, numéro 19874, système Mallet Longueur : 12,1 m Timbre : […]

Construite par la Compagnie de Fives-Lille en 1909, numéro 3582 Longueur : 9,45 m Timbre 12 […]

Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1898, numéro 287 Type 1 « Nouveau Modèle » Longueur : […]

Construite par Corpet-Louvet en 1903, numéro 927 À l’état d’épave   Livrée pour les Chemins […]

Construite par Corpet-Louvet  en 1907, numéro 1087 Longueur : 6,75 m Masse à vide : 16,7 […]

Construite par Piguet en 1912 Longueur : 7 m Masse à vide : 18,5 t Timbre […]

Construite par la Compagnie de Fives-Lille en 1909, numéro 3587 Longueur : 9,45 m Timbre […]

Construite par Buffaud & Robatel en 1909 Longueur : 7,6 m Masse à vide : 20 […]

Construite par la S.A. Forges Usines et Fonderies Haine-Saint-Pierre (Belgique) en 1920, numéro 1316 Longueur […]

Construite par Pinguely en 1905, numéro 165 Longueur : 7,04 m Timbre : 12,5 bars […]

Construite par Cail en 1889, numéro 2296 Timbre : 12,5 bars Masse à vide : 22 […]

Construite par Corpet-Louvet en 1906, numéro 1097 Longueur : 7,7 m. Timbre : 12,5 bars […]

Construite par Corpet-Louvet en 1927, numéro 1672 Type 1440 « Titan » Longueur : 6,24 m Timbre […]

Construite en 1897, affublée du nom de « Nostalgie ». Le nom véritable de cette machine est […]

Construite en 1898, état de ruine. Baptisée du prénom de la femme de Lucien Bernheim, […]

Construite en 1900. Située à l’Arène des Tours de Magenta.

Construite en 1902.

Remise en état de présentation par l’association « Les trains de Nouvelle Calédonie ».

Mines de Nouméa.

Construite en 1911. En 1994 elle était signalée à l’état d’épave, couchée sur le flanc […]

Construite par Baldwin (USA) en 1947, affectée au Mans jusqu’à sa réforme en 1971. Prévue […]

Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1898, numéro 288 Type 1 « Nouveau Modèle » Longueur : […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1929, numéro 1111 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1947, numéro 1132 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Decauville à Corbeil en 1931, numéro 1087 Type Progrès Longueur : 3,98 m […]

Construite par Couillet en 1910, numéro 1576 Longueur : 5,20 m Écartement à l’origine pour la […]

Construite par la SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) à Winterthur (Suisse) en 1927 Puissance : 280 ch […]

Construite par la SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) à Winterthur (Suisse) en 1926. Puissance : […]

Construite par la SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) à Winterthur (Suisse) en 1923 Puissance : 280 ch […]

Construite par Orenstein & Koppel à Berlin en 1911, numéro 4720 Puissance : 30 ch   […]

Construite par Jung à Jungenthal en 1944, numéro 10120 Type HF110C, HF numéro 11810 des […]

Construite par Decauville en 1927, numéro 1835 Type 17 « Progrès » Longueur : 5,2 m Masse […]

Construite par MGH (Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn) en 1906, numéro 476, système Mallet Puissance : 100 ch Distribution […]

Construite par Corpet-Louvet en 1923, numéro 1616 Masse à vide : 24 t Masse en charge : […]

Construite par Pinguely en 1905, numéro 167 Longueur : 7,04 m Masse à vide : […]

Construite par Corpet-Louvet en 1921, numéro 1589 Longueur : 6,24 m Timbre : 12,5 bars […]

Construite par Fablok (Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego) à Chrzanów (Pologne) en 1958, numéro 3812 Type […]

Construite par Franco-Belge en 1945, numéro 2844 Type KDL11 ou HF160D Longueur : 12,205 m Masse […]

Construite par MGH (Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn) en 1880, numéro 104, revendue par Weidneckt Puissance : 50 ch […]

Construite par Henschel & Sohn en 1917, numéro 15271 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m Masse […]

Construite par Borsig en 1911, importée et vendue par Decauville Longueur : 4,81 m Masse à vide : […]

Construit par Orenstein & Koppel Type Brigadetender, numéro 1036 des Heeresfeldbahn Longueur : 5,83 m Masse à […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1918, numéro 8594 Type Brigadelok Longueur : 6,15 m Masse à […]

Construite par Borsig en 1918, numéro 10334 Type Brigadelok, numéro 2103 des Heeresfeldbahn (chemin de […]

Construite par Decauville en 1916, numéro 1646 Type : Progrès (ou 17) Longueur : 5,2 […]

Construite par Decauville en 1947 Type progrès Masse à vide : 5 t Puissance : […]

Construite par Henschel & Sohn en 1918, numéro 16082 Type Brigadelok Longueur : 5,98 m Masse […]

Construite par Henschel & Sohn à Cassel en 1918, numéro 15973 Type Brigadelok, numéro 1096 […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1913, numéro 5829 Masse : 10 t Puissance : 50 […]

Construite par Henschel & Sohn à Kassel (Allemagne) en 1942, numéro 26549 Longueur : 9,310 […]

  Construite par SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) à Winterthur (Suisse) en 1910, numéro 8507 […]

Construit par Uzinele 23 August (anciennement Malaxa, aujourd’hui Faur) à Bucarest (Roumanie) en 1949, numéro […]

Construite par la Sovrom Utilaj Petrolier – Fabrica de locomotive à Reșița (Roumanie) en 1953, […]

Construite en 1912. Ex Tuilerie de Chagny. Propriété du Musée de l’Automobile Henry Malatre.

Construite à Drewitz en 1910, très certainement par Orenstein & Koppel. Elle était en service […]

Tender qui a perdu sa machine d’origine.

Construite le 19 mars 1897. Poids : 18 tonnes. A été affectée à Montélimar, Chemin […]

Machine citée par Marc Léchelle dans une publication non identifiée, précisant qu’en 1980 elle lui […]

Construite par Piguet (?) en 1913 (?) pour le R.B. Propriété d’un particulier à Valence. […]

Construite par Piguet en 1913 pour le R.B. A la fermeture de celui-ci en 1967, […]

Construite par Cail en 1895. Modèle identique aux premières machines du Vivarais. En service au […]

Machine à écartement de 0,90 m. construite par Hanomag en 1941 sous le n° 860. […]

  Machine à écartement de 0,90 m. construite par Skoda sous le numéro 1087. Livrée […]

MACHINE Construction : Schneider, en 1882, n° 2122 Nom : « Parthenay » Mise en service : […]

Série de onze exemplaires construits par Schneider (Le Creusot) en 1879 et 1881, dont 9 […]

MACHINE Construction : 1922 par la Société de Construction des Batignolles Immatriculation précédente : Dernière […]

MACHINE de série TY-2 (BR-52) Construction : 1944 ou 1945 Mise en service : Affectations […]

Tender de la 231-D-596 (démolie). Construit en 1920. Présenté coupé pour montrer le système à […]

Dans le livre « L’AJECTA une belle aventure », le tender est désigné comme le 18B346 tandis […]

Pour machine 150-X. Anciennement au CEF Nord. Est visé par un projet de révision afin […]

Construit par Baldwin (USA) et la CGC. Type de tender qui était généralement accouplé aux […]

MACHINE Construction : Henschel & Sohn (Allemagne), 1911, n° 10416 Nom : « Cirey » Mise en […]

MACHINE Construction : Nom : Mise en service : Affectations : Immatriculation précédente : 2670 […]

MACHINE Construction : SACM, 1885, n° 3755 Nom : Mise en service : Radiée : […]

  MACHINE Construction : Nom : Surnoms : grosse C ; coupe-vent Mise en service […]

  MACHINE Construction : Forquenot, en 1882 Nom : Mise en service : Affectations : […]

  MACHINE Construction : Blanc-Misseron, 1927, type 156 Nom : Mise en service : Affectations […]

MACHINE Construction : Schneider Nom : Mise en service : Affectations : SNCF Le Mans […]

MACHINE Construction : Schneider, 1950, n° 4915, Nom : Mise en service : Affectations : […]

MACHINE Construction : Schneider Nom : Mise en service : Affectations : Radiation : Lieux […]

MACHINE Construction : Schneider, 1948 Nom : Mise en service : 1949 Affectations : dépôts […]

MACHINE Construction : Five-Lille Nom : Mise en service : 1931 Affectations : Compagnie de […]

MACHINE Construction : Ateliers SNCF d’Epernay, 1925, n° 904 Nom : Mise en service : […]

MACHINE Construction : Corpet (La Courneuve), 1948 (achèvement) Nom : Mise en service : Affectations […]

MACHINE Construction : 1911 Nom : Mise en service : Affectations : Immatriculation précédente : […]

MACHINE Construction : ?, 1855 Nom : L’Adour Mise en service : Affectations : Midi. […]

MACHINE Construction : ? , 1924 Mise en service : 1925 Affectations : Est, puis […]

MACHINE Construction Est Ateliers d’Epernay, 1883, reconstruction 1922, n° ? Lieux de préservation : TVT […]

Une exploitation en France avant la vente à l’étranger reste à déterminer. Construction : Corpet-Louvet, […]

MACHINE de série BR-50 Construction : française Mise en service : Affectations : contrairement à ce […]

MACHINE de série TY51 (dont il subsiste plusieurs exemplaires en Pologne) Construction : Hippolyte Cegielski […]

MACHINE de série TY-2 (BR-52) Construction : 1944 Mise en service : Affectations : Immatriculation […]

MACHINE de série BR-52 Construction : BMAG, n° 12437, 1943 Mise en service : Affectations […]

MACHINE de série BR-52 Construction : SACM, n° 7900, 1943 Mise en service : Affectations […]

MACHINE de série BR-52 Construction : SACM, n° 7871, 1943 Mise en service : Affectations […]