Longueur : 12,4 m Bogies Bettendorf Dernière révision en 1963   Wagon citerne avec marquage […]

Construit par Deutz en 1931, numéro 10284 Type PME117 F Longueur : 2,34 m Masse : 2,2 […]

Construit par la Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) en 1966 Longueur : 7,224 m Masse : […]

Construit par Deutz en 1953, numéro 55486 Type A6M517 R Longueur : 6,158 m Masse […]

Construite par la Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik (SWS) en 1905 Longueur : 10 m Masse : […]

Construit par Deutz en 1938, numéro 21500 Type OMZ122 R Longueur : 5,42 m Masse : 16 […]

Construit par Deutz en 1941, numéro 36877 Type A3M420 F Masse : 10 t Puissance : 90 […]

Construite par SFAC/S-W/MTE/Jeumont en 1959 Longueur : 15,2 m Masse : 83 t Puissance : 3600 ch (2650 […]

Construite par SFAC/S-W/Jeumont en 1958 Longueur : 15,2 m Masse : 83 t Puissance : 3600 ch (2650 […]

Construit par Deutz en 1960, numéro 57158 Type KS230B Longueur : 7,31 m Masse : 28 t […]

Construit par Jung à Jugenthal en 1941, numéro 10073 Type ZL 114 Longueur : 3,42 m […]

Construite par la SACM à Graffenstaden en 1890, numéro 4172 Longueur : 6,83 m Masse à […]

Construit par Locomotives et Locotracteurs Diesel SA en 1955 Type 36.150BM Masse : 20 t Motorisation : […]

Construite par Anjubault à paris en 1862 Masse : 20 t Distribution : Gooch à tiroirs plans […]

Construite par les Ateliers d’Oullins en 1861, numéro 306 Longueur totale : 13,981 m Longueur locomotive : […]

Construite par Schneider & Cie au Creusot en 1896, numéro 2622 Distribution : Stephenson à tiroirs […]

Construite par Schneider au Creusot en 1867, numéro 745 Longueur : 7,74 m Masse : 20 t […]

Construite par Schneider & Cie au Creusot en 1867, numéro 743 Longueur : 7,74 m Masse : […]

Construite par Schneider au Creusot en 1863, numéro 717 Longueur totale 15,282 m Longueur locomotive : […]

Construite par Fives-Lilles en 1880, numéro 2272 Longueur locomotive : 8,79 m Longueur totale : 14,643 m […]

Construite par Fives-Lilles en 1878, numéro 2237 Longueur totale : 14,643 m Longueur locomotive : 8,79 m […]

Construite par Fives-Lilles en 1878, numéro 2236 Longueur totale : 14,643 m Longueur locomotive : 8,79 m […]

Construite par Schneider & Cie au Creusot en 1871, numéro 1427 Longueur : 5,1 m Masse […]

Construite par W.G. Bagnall Ltd à Stafford en 1919, numéro 2094 Type saddle tank Masse : […]

Construite par Decauville en 1904, numéro 413 Type 1 « nouveau modèle » Masse à vide : 3,25 […]

Construite par Decauville en 1908, numéro 509 Type 1 « nouveau modèle » Masse à vide : 3,25 […]

Construite par Decauville à Petit-Bourg en 1897, numéro 247 Masse : 9 t Timbre : […]

Construit par la SACM en 1956, numéro 10047 Longueur : 9,36 m Masse : 34 […]

Construite par la SACM à Graffenstaden en 1912, numéro 6278 Masse à vide : 70,7 t […]

Construite par la SACM à Graffenstaden en 1892, numéro 4373 Timbre : 10 bars Distribution : Stephenson […]

Construite par l’AG Vulcan Stettin en 1925, numéro 3852 Longueur totale : 9,79 m Masse […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1905, numéro 1627 Type 40PS Longueur : 4,25 m Masse […]

Construit par la Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH à Diepholz en 1954, numéro 1652 Type […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1917, numéro 47618 Type 50hp Longueur : 5,2 m Masse : […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1918, numéro 48606 Type 50hp Longueur : 5,2 m Masse : […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1918, numéro 48630 Type 50HP Moteur : CLM Numéro 16 […]

Construit par Baldwin Locomotive Works en 1917-18 Type 50hp Moteur : Poyaud 2PDT à 2 cylindres […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1905, numéro 1329 Type 50PS Numéro 15 au Tacot […]

Construite par Henschel & Sohn à Kassel en 1937, numéro 23735 Type Fulda Longueur : […]

Construite par Baldwin Locomotive Works en 1917, numéro 46828 Longueur : 6,6 m Masse en […]

Construite par Krauss en 1899, numéro 4048 Type XIVmm   Livrée à l’origine pour les […]

Construit par la Lokomotivbau Karl Marx en 1975, numéro 250586 Type V10C Longueur : 5,84 […]

Construite par la Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd. à Birmingham (usine de […]

Le châssis pourrait être français. Récupéré en décembre 2018 au camp militaire de Salbris, où […]

Restaurée et exposée depuis 2014 au musée du chemin de fer de Yunnan à Kunming. […]

Construit en 1937 Type 52 Moteur : Hispano-Suiza à 12 cylindres en V de 220 ch […]

Construite par Carel-et-Fouché Type 51 Longueur : 13,36 m Masse : 6,2 t Vitesse limite : 90 km/h […]

Construit par Carel-et-Fouché Type 51 Longueur : 13,36 m Masse : 6,2 t Moteur : Panhard 4HL à […]

Construit par Carel-et-Fouché Type 51 Longueur : 13,36 m Masse : 6,2 t Vitesse limite : 90 km/h […]

Construit par Carel & Fouché Type 51 Longueur : 13,36 m Masse : 6,2 t Moteur : Panhard […]

Construite par la Centrale Werkplaats Mechelen en 1955 Longueur : 23,32 m Masse : 36 t Vitesse […]

Construit par la Berliner Maschinenbau AG en 1907, numéro 3853 Série 640 des Chemins des […]

Le châssis pourrait être français. Récupéré en décembre 2018 au camp militaire de Salbris, où […]

Longueur : 8,60 m Bogies Bettendorf   Récupéré en décembre 2018, précédemment au camp militaire de […]

Construit par la Lokomotivbau Karl Marx en 1973, numéro 250566 Type V10C Longueur : 5,84 […]

Construite par Orenstein & Koppel en 1928, numéro 11695 Longueur : 6,37 m Masse à vide […]

Construit par la Lokomotivbau Karl Marx en 1963, numéro 250327 Type V10C Longueur : 5,84 m […]

Construit par la Lokomotivbau Karl Marx en 1967, numéro 250435 Type V10C Longueur : 5,84 m […]

Voiture spéciale réalisée par les Ateliers de Villeneuve-Saint-Georges avec une voiture polonaise issue des dommages […]

Construite par La Meuse à Liège en 1916, numéro 2804 Masse : 38,5 t Timbre : […]

Construite par Anjubault à Paris en 1867, numéro 105 Masse : 17 t Timbre : 8 bars […]

Construit par Henschel & Sohn en 1908, numéro 8913 Longueur : 9,73 m Masse en service : […]

Construite par Orenstein et Koppel en 1910, numéro 5755, sur plans et pièces fournis par […]

Construite par Henschel & Sohn en 1923, numéro 19827, système Mallet Longueur : 12,1 m […]

Construite par Henschel & Sohn en 1923, numéro 19874, système Mallet Longueur : 12,1 m Timbre : […]

Capacité : 14 500 L   Wagon citerne à deux essieux stationné sur une voie […]

Construit par Deutz en 1955, numéro 56116 Type A6M517 R Longueur : 6,15 m Masse : 16 […]

Construit par Deutz en 1955, numéro 56115 Type A6M517 R Longueur : 6,15 m Masse : 16 […]

>>> Vue en 3D numérisée du wagon Wagon en gare de Sourbrodt, Belgique. Projet de […]

Modifiée et repeinte en bleue par le Conifer pour son train restaurant

Construite en 1950 par la Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) à Neuhausen am Rheinfall Longueur : 20,46 […]

Construit par la Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) à Neuhausen en 1919 Longueur : 9,83 m Masse : 11,35 […]

Longueur : 10,58 m Masse : 11,64 t

Masse : 18,6 t Ancien wagon réfectoire Dernière gare d’attache : Brugg

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m

Longueur : 8,34 m Masse : 9,19 t Dernière gare d’attache : Sion

Longueur : 8,34 m Masse : 9,35 t Dernière gare d’attache : Renens

Construit par Werkstatte BLS à Bönigen (Suisse) – 1961 Longueur : 7,58 m Masse : 8 t […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m

Longueur : 14 m Masse : 17,4 t Dernière gare d’attache : Zürich

Longueur : 8,34 m Masse : 9,06 t Dernière gare d’attache : Brugg

Équipé de la ligne pour le chauffage électrique.

Stationnée en extérieur sur la voie 9 de la rotonde de Longueau. Visible en arrière-plan […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m Provient du chemin de fer […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) en 1965 Longueur : 9,30 m Précédente immatriculation : 50 […]

Modifié en wagon bar, a reçu une simili-livrée CIWL Provient du chemin de fer du […]

Masse : 8 t   Wagon accompagnant le wagon grue 40 63 94 05 801-9. Provient du […]

Longueur : 5,15 m Masse : 16,37 t Vitesse limite : 60 km/h Capacité de levage : 4 t […]

Longueur : 12,143 m

Longueur : 8,1 m Masse : 10,3 t   Provient du chemin de fer du Lötschberg (BLS […]

Construit par la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik à Winterthur (Suisse) à Wintherthur Longueur : 7,93 […]

Type Köf

Construit par BMAG (Berliner Maschinenbau AG) en 1934, numéro 10282 Type Kb Masse : 15 t Vitesse […]

Construit par Deutz en 1956, numéro 56241 Type A2L514F Masse : 4,6t Moteur : Deutz A2L514 à […]

Construite par Fablok (Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego) à Chrzanów (Pologne) en 1958, numéro 3812 Type […]

Construite par Decauville en 1947 Type « Progrès » dit nouveau modèle Masse à vide : 5 […]

Construit par la Lokomotivbau Elektrotechnische Werke « Hans Beimler »(LEW) à Hennigsdorf (Allemagne) en 1974, numéro 13867 […]

  Transformé en wagon de secours (coffrages sous caisse) par l’Atelier Machines de Montargis. Menacé […]

Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du CFV3F […]

  Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]

  Menacé abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]

Construit par Uzinele 23 August (anciennement Malaxa, aujourd’hui Faur) à Bucarest (Roumanie) en 1949, numéro […]

Construite par la Sovrom Utilaj Petrolier – Fabrica de locomotive à Reșița (Roumanie) en 1953, […]

Construit en 1956 par Gmeinder GmbH à Mosbach (Allemagne), numéro 4969 Type 435 PS Longueur […]

xxxx USA 18 citerne convertie rechauffage fuel lourd – Ateliers Occitanie

Contemporain de la Première Guerre Mondiale, il a été vraisemblablement été monté directement pour la […]

Wagon couvert type G10 Constructeur et année de construction inconnus. Certainement pris à l’Allemagne au […]

Wagon couvert type G10 Construit par Bautzen en 1913. Pris à l’Allemagne et affecté à […]

Propriété T&T. Précédemment propriété Jean-Pierre Pignol, a quitté Longueville le 5 décembre 2017. Précédemment, immatriculation […]

Propriété CFA. Précédemment sur un site militaire sous le n° 602.  

Série construite par l’Etat Belge entre 1900 et 1921. Voitures dénommés « Grande Capacité et Intercirculation », […]

Construit en 1918. Châssis sans bogies, avec caisse isotherme reconstruite en 1948 (l’originale étant intégralement […]

Construit en 1918. Isotherme dont la caisse a été renforcée en 1948, cette opération étant la […]

Bogies Diamond Décauville.

Modifié par la SNCF pour son service Infra. Précédemment à Hombourg-Budange. Construit en 1918, tranche […]

Selon le site www.rangierdesel.de (merci à Ralf Arokslasch pour cette information) : – 1942 : […]

Couvert USA Transportation Corps construit avant 1942. Parois d’origine en contreplaqué. Page sur la série […]

Variante suisse de boîte-à-tonnerre.

Variante suisse de boîte-à-tonnerre.

« Train Jaune » de Cerdagne. Pressentie pour Train & Traction / Train des Mouettes en 2014.

Voiture  » Bastille  » en gare de St-Georges-de-Commiers (Grenoble – Gap).

Situé au Lavoir des Chavannes.

Couvert à 2 portes (1 par face). Tampons d’origine Etat. Portes toujours équipées des rambardes […]

Les voitures M2 ont été livrées à la SNCB entre 1958 et 1960, et les […]

Située à Thouars. Propriété TVT

Equipé de bogies apparentés aux bogies Bettendorf.

Ex KPEV.

Pourrait être un ex KPEV. La porte coulissante semble résulter d’une réparation « maison ».

Construit en 1918.

Etait situé à Angers en face de la Caserne Eblé. A servi à transporter des engins, […]

Musée de l’Industrie à Osnabrück.

Arbore encore le n° 4 qu’il avait reçu à la Cellulose du Pin à Facture […]

Il s’agit bien d’un tombereau USA 18, comme en attestent les restes de contreventements (renforts […]

MACHINE de série TY-2 (BR-52) Construction : 1944 ou 1945 Mise en service : Affectations […]