Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) Longueur : 9,24 m   Provient du chemin de […]

Construit par Werkstätte BLS à Bönigen (Suisse) en 1965 Longueur : 9,30 m Précédente immatriculation : 50 […]

Modifié en wagon bar, a reçu une simili-livrée CIWL Provient du chemin de fer du […]

Masse : 8 t   Wagon accompagnant le wagon grue 40 63 94 05 801-9. Provient du […]

Longueur : 5,15 m Masse : 16,37 t Vitesse limite : 60 km/h Capacité de levage : 4 t […]

Longueur : 8,1 m Masse : 10,3 t   Provient du chemin de fer du Lötschberg (BLS […]

Construit par la SLM à Wintherthur   Provient du Bodensee-Toggenburgbahn (BT)

Construit par Orenstein & Koppel en 1934, numéro 20324 Type Kö Masse : 15 t Vitesse […]

Type Köf

Construit par BMAG (Berliner Maschinenbau AG) en 1934, numéro 10282 Type Kb Masse : 15 t Vitesse […]

Construit par LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke “Hans Beimler”) à Hennigsdorf (Allemagne) en 1974, numéro 13867 […]

  Transformé en wagon de secours (coffrages sous caisse) par l’Atelier Machines de Montargis. Menacé […]

Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du CFV3F […]

  Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]

  Menacé abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]

Construit par l’Uzinele 23 August (Usine du 23 Août)  à Bucarest (Roumanie) en 1949, numéro […]

Construite par la Sovrom Utilaj Petrolifer- Fabrica de locomotive à Resita (Roumanie) en 1953. Classée […]

xxxx USA 18 citerne convertie rechauffage fuel lourd – Ateliers Occitanie

Contemporain de la Première Guerre Mondiale, il a été vraisemblablement été monté directement pour la […]

Wagon couvert type G10 Constructeur et année de construction inconnus. Certainement pris à l’Allemagne au […]

Wagon couvert type G10 Construit par Bautzen en 1913. Pris à l’Allemagne et affecté à […]

Propriété T&T. Précédemment propriété Jean-Pierre Pignol, a quitté Longueville le 5 décembre 2017. Précédemment, immatriculation […]

Propriété CFA. Précédemment sur un site militaire sous le n° 602.  

Série construite par l’Etat Belge entre 1900 et 1921. Voitures dénommés “Grande Capacité et Intercirculation”, […]

Construit en 1918. Châssis sans bogies, avec caisse isotherme reconstruite en 1948 (l’originale étant intégralement […]

Construit en 1918. Isotherme dont la caisse a été renforcée en 1948, cette opération étant la […]

Bogies Diamond Décauville.

Modifié par la SNCF pour son service Infra. Précédemment à Hombourg-Budange. Construit en 1918, tranche […]

Selon le site www.rangierdesel.de (merci à Ralf Arokslasch pour cette information) : – 1942 : […]

Couvert anglais probablement importé lors de la guerre de 14-18.

Variante suisse de boîte-à-tonnerre.

Variante suisse de boîte-à-tonnerre.

“Train Jaune” de Cerdagne. Pressentie pour Train & Traction / Train des Mouettes en 2014.

Voiture ” Bastille ” en gare de St-Georges-de-Commiers (Grenoble – Gap).

Situé au Lavoir des Chavannes.

Couvert à 2 portes (1 par face). Tampons d’origine Etat. Portes toujours équipées des rambardes […]

Les voitures M2 ont été livrées à la SNCB entre 1958 et 1960, et les […]

Située à Thouars. Propriété TVT

Equipé de bogies apparentés aux bogies Bettendorf.

Ex KPEV.

Pourrait être un ex KPEV. La porte coulissante semble résulter d’une réparation “maison”.

Construit en 1918.

Etait situé à Angers en face de la Caserne Eblé. A servi à transporter des engins, […]

Musée de l’Industrie à Osnabrück.

Arbore encore le n° 4 qu’il avait reçu à la Cellulose du Pin à Facture […]

Il s’agit bien d’un tombereau USA 18, comme en attestent les restes de contreventements (renforts […]

MACHINE de série TY-2 (BR-52) Construction : 1944 ou 1945 Mise en service : Affectations […]

MACHINE de série TY51 (dont il subsiste plusieurs exemplaires en Pologne) Construction : Hippolyte Cegielski […]

MACHINE du même type que les 150-X livrées à la SNCF et construite en France. […]

  MACHINE •    Constructeur, N°, année : Usine de locomotives de Chrzanowie, n°6281, 1963 •   […]

MACHINE •    Constructeur, N°, année : Henschel, n°25724, 1949 •    Mise en service : •   […]

MACHINE •    Constructeur, N°, année : Krupp, n° 1751, 1937 •    Mise en service : […]

  MACHINE Construite en 1907 par ? Immatriculation précédente : Dernière affectation : Radiation : Lieux […]

MACHINE Construite en 1914 par ? Immatriculation précédente : Dernière affectation : Radiation : Lieux de préservation […]

MACHINE Construite en 1899 par Fives-Lille Immatriculation précédente : Dernière affectation : Companhia dos Caminhos de Ferro Portuguese […]

Construite par Franco-belge en 1890 sous le n° 738. Origine :  ? Baptisée “Murgeni” immatriculation : 620 Lieu […]

  Construite par Ferrum dans les années 60 sous le n° 5703. Type TKh. Poids : 45 […]

Des machines de cette série ont circulé sur l’Est, l’Ouest, ainsi que le Sud-Ouest (dans cette région elles […]

Les 030-TU devenues françaises étaient chauffées au fuel. Mais cette machine affectée en Serbie est […]

Série de machines chauffées au fuel. Les Bouches-du-Rhône eurent les n° 40, 41 et 42 pour […]

Série de machines chauffées au fuel. Les Bouches-du-Rhône eurent les n° 40, 41 et 42 pour […]

Les tirants sous caisse des ces wagons caractérisent les plat et les tombereaux. Dans le […]

Cette  voiture est présentée sur un forum comme transformée en baladeuse par l’Agrivap. Mais certaines avaient déjà été […]

Wagon semble-t-il d’origine autrichienne. Il aurait été récupéré par une association allemande. Informations difficiles à […]

Construit par Metropolitan Saltey en 1916, ex War Department. Il est devenu wagon de secours […]

Type B116. Construit en mars 1918 par Baldwin sous le n° 48098 et la référence […]

Couvert anglais précédemment au camp militaire de Chemilly-sur-Yonne (89). Propriété d’un membre du CFVE.

Couvert anglais, de conception américaine, construit par Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd, […]

Couvert USA “Transportation Corps” de 1944. Précédemment au camp militaire de 28 Chateaudun. Vendu en […]

  Couvert PKP (Polonais) de type C-IX. Il s’agit en réalité d’un plat prussien habillé […]

  Ex allemand passé  aux Houillères du Bassin Nord-Pas-de-Calais.

  Ex allemand des années 20 dont la toiture a une allure très polonaise. Est […]

Construit en 1910. Bien que présenté comme allemand, il présente tout de même de fortes […]

Couvert allemand de type Glr “Dresden”. Constr. : 1914-1928. Exemplaires construits : 5600. Tare : […]

  Lieu : Port Jérôme, anciennement Notre-Dame de Gravenchon.

Plat USA de 1940 (à bogies Bettendorf, d’origine) – ex 5ème Régiment du Génie à […]

  Châssis de wagon plat anglais. Situation inconnue.

Wagon qui serait un KPEH (Prusse) arrivé en 1919 au titre de dommage de guerre. […]

Quelque part sur la ligne de Wassy.

Quelque part sur la ligne de Wassy. Caisse ayant reçu un tôlage partiel dans le […]

Sert de magasin à l’association du Breda exploitant un circuit en voie de 7 pouces.

Transformé en wagon de secours, ex dépôt SNCF de Grenoble. Sert de magasin à l’association du […]

Plat USA 18 dit “à ranchers”. En photo : reconstitution des ranchers en bois improvisés […]

Précédemment à Caen Flers. A transporté du matériel SAVIEM.

Précédemment à Caen Flers. A transporté du matériel SAVIEM.

Attribué T&T/Train des Mouettes en 2013.

Pourraient avoir été préservées pour le Musée de Mulhouse. Devenir incertain.

Un ou plusieurs wagons en  mauvais état garés sur un embranchement industriel à Facture (Gironde).

A perdu ses bords bas.

Série spéciale inspirée de wagons USA 18. Conçue pour le transport de chars de type […]

Série spéciale inspirée de wagons USA 17. Conçue pour le transport de chars de type […]

Assemblée à La Rochelle en 1918 ou 1919. Acquise ensuite par les Chemins de Fer […]

Marquage : “Division des Combustibles Région Méditerranée”. En danger de destruction.

Construite en 1918, tranche Pershing. Dépourvue de frein. Immatriculation précédente : SNCF Scy 51587, précédemment […]

Ex Romilly.

Citerne TP construite en 1917. Propriété T&T. Héritée du Ch. de Fer Touristique de la […]

  Construit en 1918. Immatriculé SNCF Lyw 422 874 27 puis 87 979 0 037. Arrivé au […]

Couvert 2 portes modifié par la pose d’une porte d’extrémité et par le remplacement des […]

  Couvert construit en1918. Modifié par la SNCF pour le relevage en ligne de materiel […]

  A été repeint depuis la prise de cette photo.

Construit en 1918. Immatriculation SNCF  :  Kyw 81977 (1938 à ±1947-1950) puis 2 K 416 […]

Construit en 1918. Etait certainement à l’origine un tombereau, comme en témoignent les tirants sous […]

Construit en 1918. Type Felton (2 portes par face). Malheureusement restauré de manière fantaisiste : […]

Construit vers 1950 pour les CFF. Equipé de vigies latérales. Les plateformes ont été révisées […]

Construite vers 1950, pour les CFF. Poids : 20 tonnes Longueur totale : 18,4 m Capacité : 64 places […]

Deux fourgons suisses au Cf de l’Aa.

Intéressant fourgon ex DRG (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, avant la DB), prise de guerre. Signalé comme propriété […]

Matériel en danger suite à expropriation. Deux voitures belges K1, dont une voiture-fourgon, au Restaurant […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à  91300 Massy. Type très ressemblant aux voitures […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 62700 Bruay-la-Buissière. Type très ressemblant aux voitures dites […]

Une voiture belge K1 au Restaurant “Crocodile” à 62280 St-Martin-lès-Boulogne Type très ressemblant aux voitures dites […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 62110 Hénin-Beaumont. Type très ressemblant aux voitures dites […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 60740 St-Maximin. Type très ressemblant aux voitures dites […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 59650 Villeneuve d’Ascq. Type très ressemblant aux […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 59494 Petite Forêt. Type très ressemblant aux […]

Une voiture belge K1 au Restaurant “Crocodile” à 59330 Hautmont. Type très ressemblant aux voitures […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 59320 Faches-Thumesnil. Type très ressemblant aux voitures […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 59320 Englos. Type très ressemblant aux voitures […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 38400 St-Martin d’Hères. Type très ressemblant aux […]

Deux voitures belges K1 au Restaurant “Crocodile” à 57685 Augny. Type très ressemblant aux voitures dites […]

Les voitures M2 ont été livrées à la SNCB entre 1958 et 1960, et les […]

Boîtes-à-tonnerre modernisées par l’OBB (Autriche) dans les années 60. Chemin de Fer de la Vendée.

Plusieurs voitures d’origine inconnue au Train des Alpilles, fermé en 2013 par RDT13. Certaines voitures […]

Voiture dite “autrichienne” sans qu’aucun élément ne permette de l’affirmer. L’intérieur a été transformé en […]