Tôlages de renfort ajoutés ultérieurement à la construction par la SNCF. Restauré par les […]
Blog Archives
État couvert État II KKuw 261481 – Saâc
Xxxx couvert OCEM 29 KKzuw 273176 – Mil
Longueur : 8,94 m Masse : 11,5 t Wagon installé en hauteur dans la sculpture […]
Xxxx couvert OCEM 31 xxxx – Le Vernet
Longueur : 8,94 m Masse : 11,5 t Parois en frise de bois Acheté […]
SNCF trémie 44 87 562 0 018-5P – Joigny
Construit par la Compagnie Industrielle de Matériel de Transport (CIMT) aux ateliers de la Rhônelle […]
Xxxx couvert xxxx – Ambronay 2006
Essieux à rayons Wagon sans système de freinage, possédant encore ses chaînes de sécurité, […]
Allemagne citerne « n°59 » – SNCF Aubev
Masse : 12 t Capacité : 19 500 L Essieux à rayons Wagon citerne « cul […]
xxxx couvert OCEM 31 xxxx – Le Vernet
Longueur : 8,94 m Masse : 11,5 t Parois en frise de bois Acheté […]
E.L. ? plat surbaissé xxxx – Petite-Ros
Wagon plat surbaissé à bogies à deux essieux. L’un bogie des bogies possède des boîtes […]
VM second. tombereau xxxx – CFHVS
Longueur : 4,58 m Provient des Chemins de fer économiques de la Meuse (CM) dit […]
Industr. wagon-poche xxxx – Longlaville
Exposé en monument le long de l’Avenue du Luxembourg à Longlaville, en compagnie du locotracteur […]
xxxx wagon citerne 33 87 735 1 913-0 –
Longueur : 8,75 m Tare : 11,5 t Capacité : 19 430 L Utilisée pour le transport de fuels […]
SNCF wagon couvert OCEM 31 Kkuw 215941 –
Construit par la Cie Française de Matériel de Chemins de Fer aux usines du Tilleul […]
État wagon couvert État I Kf 97925 – Sk
Construit par la Middletown Car Co. en 1916 Longueur : 8,2 m Tare : 9,2 […]
Angleterre couvert Saltley (caisse) « 104 » –
Construite par la Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd. à Birmingham (usine de […]
Angleterre couvert Saltley « 403 » – CF
Le châssis pourrait être français. Récupéré en décembre 2018 au camp militaire de Salbris, où […]
Nord citerne double HBNPC 6942 – CMCF
Tare : 6,39 t Capacité : 3,3 t Frein à levier agissant sur une seule […]
Industr. trémie HBNPC 2933 – CMCF
Construit par les établissements Mariage en 1964 Tare : 11 t Capacité : 30 t […]
Nord citerne à bogies HBNPC 98491 – CMC
Monté sur bogies Y7 A fini sa carrière aux HBNPC, utilisé en dernier lieu […]
Armée truck pour transport de char FMC 2C (x2
Paire de trucks à 3 essieux, conçus spécialement pour le transport par voie ferrée des […]
xxxx couvert xxxx (x2) – Modane
Deux wagons couverts à parois en frises de bois non identifiés, ressemblant fortement aux couverts […]
Angleterre couvert Saltley « 101 » – CF
Le châssis pourrait être français. Récupéré en décembre 2018 au camp militaire de Salbris, où […]
USA TC plat à bogies « 303 » – CFA
Longueur : 8,60 m Bogies Bettendorf Récupéré en décembre 2018, précédemment au camp militaire de […]
SNCF wagon couvert Standard A K 733459 –
Construit en 1947-48 Wagon offert par la SNCF et érigé en mémorial de la […]
PLM citerne à huile SR 412 – Cannes
Construite par les Ateliers de Villeneuve Saint-Georges en 1921-22 Longueur : 7,83 m Tare : 10,85 […]
Allemagne citerne 30 87 ??3 1 100-8 – S
Capacité : 14 500 L Wagon citerne à deux essieux stationné sur une voie […]
SNCF couvert Standard A xxxx – SNCF Lon
Cul jaune à parois en permaplex, stationné en extérieur de la rotonde de Longueau
VE60 wagon plat à plateau basculant – T
Construit vraisemblablement par Orenstein & Koppel d’après l’aspect des boîtes d’essieu. Initialement à écartement de […]
xxxx citerne USA 1918 Z 090 – Belgique
>>> Vue en 3D numérisée du wagon Wagon en gare de Sourbrodt, Belgique. Projet de […]
CFF couvert 40 85 137 4-226-5 – Conifer

Construit par la Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) à Neuhausen en 1919 Longueur : 9,83 m Masse : 11,35 […]
CFF couvert Standard UIC Gs 01 85 120 2 950-7

Longueur : 10,58 m Masse : 11,64 t
CFF wagon couvert 40 85 94 45 347-9 – Conifer

Longueur : 8,34 m Masse : 9,19 t Dernière gare d’attache : Sion
CFF wagon couvert 40 85 94 05 061-4 – Conifer

Longueur : 8,34 m Masse : 9,35 t Dernière gare d’attache : Renens
Suisse wagon plat à bords bas 40 63 94 25 160

Construit par Werkstatte BLS à Bönigen (Suisse) – 1961 Longueur : 7,58 m Masse : 8 t […]
CFF wagon couvert 40 85 94 05 033-3 – Conifer

Longueur : 8,34 m Masse : 9,06 t Dernière gare d’attache : Brugg
Suisse wagon couvert xxxx – Conifer

Équipé de la ligne pour le chauffage électrique.
Xxxx citerne USA 1918 xxxx – SNCF Longu

Stationnée en extérieur sur la voie 9 de la rotonde de Longueau. Visible en arrière-plan […]
Suisse wagon plat protège-flèche 40 63 94 05
Masse : 8 t Wagon accompagnant le wagon grue 40 63 94 05 801-9. Provient du […]
Suisse wagon grue 40 63 94 05 801-9 – C

Longueur : 5,15 m Masse : 16,37 t Vitesse limite : 60 km/h Capacité de levage : 4 t […]
Xxxx wagon plat à bord bas USA 1917 Qhoyw 174

Longueur : 12,143 m
Suisse wagon inspection tunnel 40 63 94 08 46

Longueur : 8,1 m Masse : 10,3 t Provient du chemin de fer du Lötschberg (BLS […]
Suisse wagon chasse-neige X9000 – Conifer

Construit par la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik à Winterthur (Suisse) à Wintherthur Longueur : 7,93 […]
VM Tramway de l’Ardèche wagon tombereau
Wagon tombereau type K survivant des 28 exemplaires du Tramway Le Pouzin à St-Paul-le-Jeune. Restauré mais utilisé comme […]
VM Tramway de l’Ardèche wagon plat xxxx
Wagon plat type N survivant des 10 exemplaires du Tramway Le Pouzin à St-Paul-le-Jeune. Restauré […]
Industr. wagon citerne 6 526-3 – La Plaine St

Essieux à roues à rayons. Wagon-citerne utilisé par le Chemin de Fer Industriel de […]
xxxx couvert OCEM 31 Kkuw 212015 – Lang

Longueur : 8,94 m Masse : 11,5 t Parois en frise de bois Les deux […]
SNCF couvert Standard A permaplex xxxx –

A parois en permaplex – AATY
P.O. wagon chasse-neige Z.R.I. – Mulhou
Construit en 1909 par Alco. Motorisé par une turbine à vapeur, la configuration de la […]
SNCF plat xxxx chargé de containers CNC ̵
xxxx wagon grue Caillard GD-252 – Mohon

Série construite par Caillard (Le Havre) en 14 exemplaires automoteurs. Année de construction : […]
xxxx couvert Ke-33 – Mulhouse
Construit en 1910. Avec abri de serre-frein. Compagnie à identifier.
Midi wagon plat L 76776 – Mulhouse
Construit en 1890. Poids : 6 t. Présenté chargé d’un cadre SNCF.
xxxx grue xxxx – Mulhouse
Construite en 1873, par « Société Générale (… suite illisible sur la photo) ». Capacité de […]
Etat couvert USA 1917 4 portes xxxxx –

Transformé en wagon de secours (coffrages sous caisse) par l’Atelier Machines de Montargis. Menacé […]
xxxx citerne USA 1918 18 973 1 28x-x –

Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du CFV3F […]
xxxx citerne USA 1918 ex Metz relevage –

Menacée abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]
xxxx citerne USA 1918 ex Metz – CFV3F

Menacé abusivement de destruction par la SNCB qui s’attaque physiquement (début 2019) au patrimoine privé du […]
PLM tombereau automoteur ETF-420 – Mulh
Midi plat 2 essieux Qs 675 – Mulhouse
Construit en 1887. Roues à rayons.
xxxx citerne USA 1917 scy 51792 – SNCF
Ouest Etat I couvert type 1904 xxxx – W

Issu du type Ouest 1904, peut-être fabriqué par Middletown Car Company. Probablement laissé en Allemagne […]
xxxx citerne OCEM xxxx 3 – AJECTA

Les marquages permettent de déchiffer « Sotteville » et « Produits pétroliers ». Equipée de roues à rayons. Propriété […]
SNCF motrice TGV 001 TDu-002 – Belfort

Prototype à turbine à gaz du TGV ayant effectué de nombreux essais jusqu’à 318 km/h. […]
xxxx USA 18 citerne rechauffage fuel –

xxxx USA 18 citerne convertie rechauffage fuel lourd – Ateliers Occitanie
Industr. wagon plat 2 essieux à ranchers xxxx

Midi wagon plat 2 essieux (à dossiers ?) xxxx

Trace perdue depuis sa mise en vente vers 2000.
Nord tombereau OCEM Franco-Belge « 48 » ̵

Situé au nord du BV, contre un parking. Arbore un numéro « 48 » inscrit manuellement.
Etat tombereau 2 essieux xxxx – CFBR
Roues à rayon et frein d’immobilisation à levier. Bois à refaire intégralement, une traverse de […]
V60 wagon plateau inclinable – APEMVE
Wagon plat intégralement en bois, à plateau inclinable latéralement. Très mauvais état. Ex collection Léchelle. Acquis par […]
V60 tombereau à ridelle rabattable – A
Wagon tombereau intégralement en bois, à benne inclinable latéralement et ridelle rabattable. Très mauvais état. […]
V60 wagons plats à dossiers, x2 – APEMV
Plats à dossier bois et barre métallique faîtière pour bâchage. Très mauvais état. Ex collection […]
VM industr. Melle, transport de grume, x2
Paire de wagons de transport de grumes de l’usine de Melle, Deux-Sèvres. Etat : mauvais. De […]
VM industr. Melle, wagons plats, x3 – C
Deux wagons plats à 2 essieux de l’usine de Melle, Deux-Sèvres. Etat : de mauvais à […]
VM second. CFHM Cauterets, plats, x2 –
Deux wagons plats à 2 essieux du Chemin de Fer de Haute Montagne, ex Cauterets. Acquis […]
VM second. CFHM Cauterets, fourgon – CF
Fourgon à 2 essieux et plateforme d’extrémité du Chemin de Fer de Haute Montagne, ex […]
Etat couvert 2 essieux xxxx – Felletin
Couvert à volets d’aération rabattables, époque ± 1870. Projet de classement MH. Bois à refaire intégralement. […]
Midi wagon plat 2 essieux N 76263 – LTL

Construit par Dyle & Bacalan à Bordeaux en 1882. Précédente immatriculation : Js 2263 jusqu’en […]
WD plat surbaissé long xxxx – SNCF Terg

En 1918 le War Department britannique débarque en France des wagons surbaissés de 13,20 m. […]
SNCF couvert Standard A xxxx – SNCF Ter

Ce couvert à été sablé et a reçu une couche d’apprêt en 2016. Depuis, il […]
Industr. wagon carapace (transport de glaces)

Les amateurs avaient perdu la trace de ce wagon pendant une vingtaine d’année ; il a été […]
VM wagons plats ex CFHM x 2 – CFBR
Bon état. Deux wagons plats à 2 essieux du Chemin de Fer de Haute Montagne, ex […]
Etat couvert Etat II xxxxx – Dallonvill

Tôlages de renfort posés par la SNCF dans les années 50. Poids à vide : […]
xxxx couvert OCEM 31 K 219 329 – U.S.A.

National Museum of the United States Air Force
Allemagne – wagon couvert UIC D-EHH 49

Wagon couvert type G10 Constructeur et année de construction inconnus. Certainement pris à l’Allemagne au […]
Allemagne – wagon couvert UIC D-EHH 49

Wagon couvert type G10 Construit par Bautzen en 1913. Pris à l’Allemagne et affecté à […]
SNCF couvert Standard A xxxx – TTL (Lar

A parois en permaplex – TTL (Larzac)
Midi plat à bord bas USA 1918 NTyw 60940 R

Propriété T&T. Précédemment propriété Jean-Pierre Pignol, a quitté Longueville le 5 décembre 2017. Précédemment, immatriculation […]
xxxx wagon citerne OCEM xxxx – Felletin

Le châssis est de l’OCEM, ce qui n’est pas évident pour la citerne malgré une très […]
PLM wagon couvert xxxx « SNPE n° 6 » –

PLM wagon couvert KKw 182 096 « 5 » – x

PLM wagon couvert K 378 227 « 55 » – xx

KPEV wagon couvert xxxx « SNPE No 11 » –

Etat wagon couvert Kw 70903 ‘4 SNPE 3’ –

Autriche wagon couvert xxxx « 10 SNPE 7 »

Est wagon couvert xxxx – APMFS

Couvert Est à caisse renforcée et à plateforme de serre-frein, construit vers 1910. Lors de […]
VM wagon tombereau xxxx – CFBR

Aurait été construit par Carel et Fouchet. Organes de choc complets, un tampon étant déposé […]
VM wagons plats ex Carrières de Melle x 5
Construits par Carel et Fouchet selon une source unique, à vérifier. Complets, mais en mauvais […]
SNCF wagon grue à 45 t. 974 7 212 “Pimprenell

Grue à 45 t. de charge, ex dépôt SNCF de Paris Sud-Ouest. Baptisée « Pimprenelle ». Construite […]
xxxx wagon citerne OCEM xxxx – CFBR

Le châssis est de l’OCEM, ce qui n’est pas évident pour la citerne malgré une très forte […]
SNCF couvert Standard A primeurs 227 793 R

Construit par SOMUA en 1948. Roues à rayons. Propriété de l’Association de Valorisation de la […]
xxxx couvert OCEM 28 xxxx – Longueville

Hors collection AJECTA.
Second. S.E. Gironde couvert K-???? – T

Construit en 1898 ou 1899. Poids 7,9 t. Don de l’ABAC. Exemplaire non classé MH.
Est plat Jho 117 544 – T&T/TdM

Un essieu est à rayons. Propriété TVT. Lieux de préservation précédents : Richelieu (TVT), […]
Allemagne citerne 2 essieux xxxx « 602 » R

Propriété CFA. Précédemment sur un site militaire sous le n° 602.
SNCF wagon couvert G40 xxxx – RFVL
Doté d’une plateforme de serre-frein. Panneaux à frises de bois. Prêté à RFVL par le […]
Second. S.E. Gironde couvert K-1036 – T

Construit en 1898 ou 1899. S.E. de la Gironde. Poids 7,9 t. Don de l’ABAC. […]
Second. S.E. Gironde tombereau U-2092 –

Tombereau type « U » de la SE de la Gironde, construit vers 1880. Don de l’ABAC. […]
xxxx wagon plat porte-flêche 979 4 017 –

Ridelles métalliques soudées. Bogies Diamond. Comporte une structure porte-flêche. Bon état général, organes de choc […]
Industr. wagon grue vapeur Schneider n°4 R

Schneider n° 4 apte à 6 t. de charge. Poids : 30 t. Etat très moyen. Peu de […]
PLM wagon plat 2 essieux xxxx – SNCF Ch

Transfert au dépôt de Châlons-en-Champagne annoncé en Septembre 2017. Propriété SNCF.
Ouest wagon xxxx SCW 955 528 – SNCF Tra

Châssis Ouest Etat (selon les boîtes d’essieux) pourvu, en guise de citerne, d’une chaudière de […]
VM P.O.C. K-118 – CFBR

Construit pour le P.-O. Corrèze en 1904, série K-101 à 125. Réquisitionné en 1917 sur […]
industr. wagon plat 2 essieux xxxx – Gi
Châssis de wagon plat (supposé). A roues à rayons. Une boîte d’essieu porte les initiales […]
xxxx couvert OCEM 28, xxxx – Dracy-St-L

Provenance inconnue. Arrivé à Dracy début 2017.
PLM wagon couvert Fasu 475032 – Mulhous

Construit en 1934. Ce wagon serait au gabarit « Ferry » (information non recoupée).
PLM chasse-neige Flanger Nsw 90-VB – Mu

Ce chasse-neige correspond au type « Flanger » puisque sa lame principale est situé sous caisse. Il […]
xxxx couvert USA 1918 isotherme xxxx –

Construit en 1918. Châssis sans bogies, avec caisse isotherme reconstruite en 1948 (l’originale étant intégralement […]
xxxx couvert USA 1918 isotherme xxxx –

Construit en 1918. Isotherme dont la caisse a été renforcée en 1948, cette opération étant la […]
xxxx wagon plat 2 essieux xxxx – xxxx

Pour transmettre votre offre d’achat au vendeur, passez par la page spéciale Acheteurs.
SNCF couvert Standard B xxxx – Montluço

Nord couvert 20 t. xxxx – Eperlecques

Série de wagons couvert Nord de 20 tonnes. Un panneau indique que les wagons étaient […]
Nord couvert OCEM 19 xxxx – Eperlecques

OCEM 1919 à empattement de 4 m. spécialement pour le Nord. contre 3,75 m. pour […]
Est wagon couvert xxxx – Penne d’

Erigé en mémorial de la déportation, alors que ce type de wagon, beaucoup trop ancien […]
Industr. Aniche trémie HBNPC xxxx “voie 14” &

Porte l’inscription “voie 14”. Musée de la Mine de Lewarde, ex Mines d’Aniche (réputées pour […]
Industr. Aniche trémie HBNPC 2009 – Lew

Musée de la Mine de Lewarde, ex Mines d’Aniche (réputées pour produire les meilleures briquettes […]
Industr. Aniche trémie HBNPC 1155 – Lew

Industr. Aniche trémie HBNPC 470? – Lew

Musée de la Mine de Lewarde, ex Mines d’Aniche (réputées pour produire les meilleures briquettes […]
Industr. Aniche trémie HBNPC 2?30 – Lew

Musée de la Mine de Lewarde, ex Mines d’Aniche (réputées pour produire les meilleures briquettes […]
Industr. Aniche tombereau HBNPC 3009 –

Musée de la Mine de Lewarde, ex Mines d’Aniche (réputées pour produire les meilleures briquettes […]
Industr. Aniche porte bobine HBNPC 3554 ̵

Musée de la Mine de Lewarde, ex Mines d’Aniche (réputées pour produire les meilleures briquettes […]
Industr. Aniche wagon couvert xxxx – Le

Wagon en très mauvais état, comme beaucoup de matériel ferroviaire au Musée de Lewarde. Musée […]
V60 plat à ranchers USA 1918, 180017 –

Bogies Diamond Décauville.
VM citerne bogies xxxx – TTL

Equipées de bogies Diamond Décauville. Propriété TTL.
SNCF couvert Standard UIC G4 120 2 009-2 R

SNCF couvert Standard UIC G4 121 3 450-3 R
Construit par Frangeco en 1960. Immatriculation précédente : Kv 338???
SNCF couvert Standard UIC G4 120 8 370-0 R
Construit par SNAV en 1962. Immatriculation précédente : Kv 347201
SNCF couvert Standard UIC G4 120 2 509-9 R
Immatriculation précédente : Kv 348???.
SNCF couvert Standard UIC G4 120 2 140-3 R
Construit par Marpent en 1961. Immatriculation précédente : Kv 344387.
xxxx couvert USA 18, 30 87 974 0 629-2 –

Modifié par la SNCF pour son service Infra. Précédemment à Hombourg-Budange. Construit en 1918, tranche […]
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