Construite par Cail en 1889, numéro 2296

Timbre : 12,5 bars

Masse à vide : 22 t

 

Construite à l’origine pour le chantier du canal de Panama, elle est transférée en 1891 sur l’île de Porto Rico et utilisé par la compagnie des Chemin de Fer de Porto Rico (FCPR Ferro-Cariles de Puerto-Rico) no 2.

En 1929, la machine est récupérée par le musée Ford de Dearborn, près de Détroit (Michigan), restaurée selon les plans d’origines et exposée jusqu’en 1977.

Vendue en 1979 à une banque locale, et utilisée comme objet publicitaire près de la gare désaffectée de Traverse City.

Rachetée par le CFBS et rapatriée en France en décembre 1994.