Construit par Baudet-Donon-Roussel

Type 8V175 HN7 ou 8V220 HN8

Moteur : Deutz refroidi par air (précédemment Willème F8M 517P à 8 cylindres en ligne de 180 ch)

Vitesse limite : 60 km/h

 

Modernisé par les ateliers SNCF de Nevers entre 1960 et 1961

Fait partie de la série Y-7021 à Y-7038.

 

Utilisé par l’entreprise Framafer pour ses manœuvres internes