Construit par Baudet-Donon-Roussel

Type 8V175 HN7 ou 8V220 HN8

Vitesse limite : 60 km/h

 

Modernisé par les ateliers SNCF de Nevers entre 1960 et 1961

Fait partie de la série Y-7021 à Y-7038.

 

Encore visible en mai 2019 en face de la gare de Celon (Indre), sur un embranchement d’où étaient chargés des wagons d’argile.