Provenance : Briqueterie des Touillards-Vairet-Baudot Exposé à  l’Écomusée Creusot Montceau à Ciry-le-Noble (Saône-et-Loire) Démotorisé

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1967 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1966 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1963 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1962 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1962 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Renault en 1959 en tant que prototype à turbine à gaz, rachetée et […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1960 Longueur : 14,898 m […]

Construite par Alstom / CAFL / CEM / Fives-Lille-Cail en 1960 Longueur : 14,898 m […]

Immatriculé T-132 à la RATP. Equipé pour remorquer un épurateur de gaz d’échappement. Il a […]

Truck moteur à coupler avec machine de type C-6100. Seul survivant de sa série, il est […]

Pressenti pour entrer dans la collection du Musée des Arts & Techniques du Havre avant […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1969 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1969 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1968 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1966 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1966 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1965 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1964 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1964 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1964 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1963 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1962 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1962 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1961 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1960 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1958 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1958 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1957 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1956 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Surnom de la série : « sous-marin », en raison de l’aspect massif et du dessus arrondi.

Construite par Brissoneau et Lotz en 1956 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construite par Brissoneau et Lotz en 1958 Longueur : 14,68 m Masse : 68 t […]

Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1963, numéro 84142 Longueur : 7,18m Masse : 20 […]

Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1961, numéro 83055 Longueur : 7,18m Masse : 20 […]

Construit par Crochat en 1917-1918, reconstruit par Brissoneau & Lotz en 1947 Longueur : 7,88 m […]

Cité du Train

Devenir incertain.

ARCET

Cité du Train

CMCF

CMCF

Cité du Train

Propriété SNCF, affecté au Centre de Production de Formation Traction (formation des conducteurs) à Blainville.

Propriété SNCF, en prêt à l’ARCEF

Propriété du CF3V.

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Propriété du CF3V

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux […]

Construit par LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke « Hans Beimler ») à Hennigsdorf (Allemagne) en 1974, numéro 13867 […]

Utilisé comme réserve de pièces par ??? (SNCF ?)

Utilisé comme réserve de pièces par l’AJECTA.

Surnoms de série : Yaya (dérivé phonétique du type) ; bleues ; bœufs. AAATV CVL

Surnoms de série : Yaya (dérivé phonétique du type) ; bleues ; bœufs.

Constructeur : Baldwin, en 1947. Puissance : 517 ch. délivrés par 6 génératrices. Longueur : […]

Construit en 1965. A porté, ou porte toujours, l’immatriculation « n° 1″. S’est trouvé à Thouars […]

Construit par BMAG (Berliner Maschinenbau AG) en 1939, numéro 10990 Type : WR 360 C14 Longueur : […]

Constructeur : Mise en service : 1960 Immatriculation précédente : — Surnom de série : 

Constructeur : Mise en service : 1958 Immatriculation précédente : — Surnom de série : 

Constructeur : Mise en service : 1956 Immatriculation précédente : — Surnom de série : 

Constructeur : Mise en service : 1969 Immatriculation précédente : — Surnom de série : nez cassé

Constructeur : Mise en service : 1969 Immatriculation précédente : — Surnom de série : nez cassé

Constructeur : Mise en service : 1974 Immatriculation précédente : — Surnom de série : —

Constructeur : Mise en service : 1968 Immatriculation précédente : — Surnom de série : —

Constructeur : Mise en service : 1959 Immatriculation précédente : — Surnom de série : mouette […]

Constructeur : Mise en service : 1959 Immatriculation précédente : — Surnom : Plathée (officiel)

Constructeur : Mise en service : 1954 Immatriculation précédente : — Surnoms de série : deux chevaux

Constructeur : Mise en service : 1938 Immatriculation précédente : 4-DMD-2 Surnoms de série : —

Constructeur : Mise en service : 1967. Immatriculation précédente : — Surnoms de série : Yaya (dérivé […]

Constructeur : Mise en service : 1968. Immatriculation précédente : — Surnoms de série : Yaya (dérivé […]

Construit par Decauville en 1963 Longueur : 7,180 m Masse : 16,6 t Motorisation : Dieselair Agrom […]

Construit par Schneider (Le Creusot)  en 1958. Longueur : 14,01 m Masse : 72 t Motorisation : Stork-Superior […]

Construit par Schneider (Le Creusot)  en 1958. Longueur : 14,01 m Masse : 72 t Motorisation : Stork-Superior […]

Construit par De Dietrich à Niederbronn en 1961, numéro 83050 Longueur : 7,18 m Masse : […]

Construit par Moyse en 1966 Longueur : 8,94 m Masse : 32 t Motorisation : […]

Construit par De Dietrich & Cie à Niederbronn en 1958, numéro 79967 Longueur : 8,9 m […]

Construit par BDR en 1950, numéro 455. Longueur : 8,9 m Masse : 32 t Motorisation : […]

Construit par BDR en 1949, numéro 451 Longueur : 8,9 m Masse : 32 t Motorisation : […]

Construit en 1957 par Gmeinder & Cie à Mosbach Badem (Allemagne). Poids : 52 t. […]

Construit par Decauville en 1963 Longueur : 7,180 m Masse : 16,6 t Motorisation : Dieselair Agrom […]

Construit par Decauville en 1963 Longueur : 7,180 m Masse : 16,6 t Motorisation : Dieselair Agrom […]

Construit par CFAMH (Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt) et CEM […]

  Donné par l’association Florirail. Acheté au ferrailleur Rohr de Colmar en 1993. A été en […]

Construit par Alstom / CAFL en 1957 Longueur : 19,814 m Motorisation : 2x diesel […]

Construit par la Compagnie des chemins de Fer Départementaux (CFD) en 1954,  type BB 200 […]

Construit en 1951 par la CGL (Compagnie Générale des Voies Ferrées d’Intérêt Local) dans ses […]

Construit par Berliet en 1937, type RLD 50 Longueur : 6,93 m Masse : 15,5 t Motorisation […]

Construit en 1966 Longueur : 8,94 m Masse : 32 t Motorisation : Poyaud 6PYT à 6 […]

  La localisation de cet engin reste à préciser.

  Arrivé début 2017. Resté en livrée SNCF verte à bandes jaunes.

Arrivé début 2017. Repeint en noir avec bande jaune.

Arrivé début 2017. Repeint en noir avec bande rouge.

  Série 63000. Précédemment à l’ACPR-1126.

Constructeur : Baldwin Westinghouse Construction : 1947 Poids : 109,5 t. Longueur : 17,720. Empattement […]

Constructeur : Baldwin Westinghouse Construction : 1947 Poids : 109,5 t. Longueur : 17,720. Empattement […]

  Classé MH. Constructeur : Baldwin Westinghouse Construction : 1947 Poids : 109,5 t. Longueur […]

Contemporain de la Première Guerre Mondiale, il a été vraisemblablement été monté directement pour la […]

Construit par la Compagnie de Chemins de fer départementaux (CFD) en 1965. Transmission mécanique. Bogies à […]

Série 63000. Propriété SNCF.

Au Musée « Historail » de St-Léonard-de-Noblat Le surnom « bête à cornes » était donné aux exemplaires de […]

Construit par Moyse. Numéro « 25 » moulé dans le châssis. Porte un marquage au pochoir « Moyse […]

Moteur Poyaud d’origine de 1957. HS. Lieux de préservation successifs : SNCF Rennes ; CFPO […]

Prototype construit en 1955 par les Ateliers de Construction d’Argent, 158 avenue de Suffren, Paris […]

Construction : Gaston Moyse. Prêté à RVFL par le TVT.

Résulte de la modification d’un modèle USA. Puissance au crochet : 660 ch. Poids : […]

Résulte de la modification d’un modèle USA. Puissance au crochet : 660 ch. Poids : […]

Fonctionnait encore dans les années 2000.

Construits par Crochat en 1918, caisse et moteurs reconstruits en 1953 et 1955 par Fauvet. […]

Propriété d’Anthony Zanelli. Précédemment propriété d’Alain Mionnet, précédemment à l’ex camp de Munitions de 89 […]

Construit par Schneider (Le Creusot) en 1928. Précédemment à SW Usine Champagne-sur-Seine.

Série de 35 machines construites entre 1955 et 1959, conçues pour tirer des trains de […]

Série de 35 machines construites entre 1955 et 1959, conçues pour tirer des trains de […]

Engin à trois essieux couplés par bielle. En état de marche.

Construit en 1955 par Moyse. Remis en service en 2001. Précédemment propriété de l’association Florirail qui […]

Construit par Brissonneau & Lotz. Porte les inscriptions « AT3 LL511″, immatriculé n°12. La provenance SNCF […]

Propriété de la SNCF.

Construit par BDR en 1930.

Construit par Décauville. Se trouvait à la Compagnie Parisienne des Asphaltes de Rouen.

Construit par Fauvet-Girel en 1959. Se trouvait précédemment au Dépôt de munitions de Chemilly-sur-Yonne. Puissance […]

Construits par Crochat en 1918, caisse et moteurs reconstruits en 1953 et 1955 par Fauvet. […]

Ci-dessus, le DE-1 dans une livrée adoptée dans le Morvan. Série de 4 (ou 6 […]

Construit par Décauville. Surnommé « Limande » en raison de sa platitude.

Construit par Décauville. Surnommé « Limande » en raison de sa platitude.

Construit en 1959

Construit en 1955

Selon le site www.rangierdesel.de (merci à Ralf Arokslasch pour cette information) : – 1942 : […]

4 exemplaires furent construits en 1946 aux USA et livrés dans le cadre du Plan […]

Construit par Crochat. Anciennement ALVF.

Construit par Berliet.

Construit sur la base d’un locotracteur ALVF de 1918.

Construit par Décauville en 1959.

Construction : par Baldwin Westinghouse Livraison : 1946-1947 Poids : 109,5 t. Puissance : 660 […]

Construction : Gaston Moyse, La Courneuve Livraison : 1953 Poids : 20 t. Puissance : […]

Construction : « Locomotives et Locotracteurs Diesel » Livraison : 1959 Poids : 18 t. Puissance : […]

Construction : Jung (Allemagne) Livraison : 1935 Poids : 15 t. Puissance : 110 ch. […]

Construction : Décauville, Paris, 1963 Livraison : 1946-1947 Poids : 36 t. Puissance : 210 […]