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Série de locomotives essence-électriques construite par les usines Henry Crochat en 1916/1917 pour le Ministère de la Guerre, qui en reçut 90, tandis que la Compagnie du Nord en reçut 40.

Cet exemplaire fut pris par les allemands en 1918, et s’est trouvé plus tard en gare de Vienne (Autriche). En 1953 la société allemande Gelbus l’achète, remplace les moteurs par des diesels-électriques, et l’immatricule sous le n° 559. Il est vendu en 1956 à l’usine de papier de Nettingsdorf. Il est ensuite acquis par un Musée autrichien en 1977 (?).

Il est ramené en France fin 2014 par Fabien Hallier après une longue période d’opiniâtres et exemplaires tractations.

Type 44 L4N. Poids : 44 t. Longueur : 12,90 m. Bogies de 2,10 permettant l’inscriptions en courbes serrées.